四缸引擎跟保时捷，貌似不属于一个世界，堂堂正正的保时捷不都是水平对置六缸引擎加帅气流线跑车身段，然后就是坐等回头率了嘛？
所以当最新保时捷718 Cayman推出时，全世界都大跌眼镜，你这还算是保时捷吗？
其实早在1963年搭载六缸发动机的保时捷911问世之前，保时捷一直都是在做四缸车子的，包括1938年的保时捷64和1964年的356。
就连1992年推出的保时捷968也是四缸，尽管欢迎度不是很高，但这六十多年的历史足可以让那些顾虑四缸不是真正保时捷的宝宝们放心了。
外形上，保时捷718 Cayman简直就是小版的911，一样酷毙的流线造型，毋庸置疑的保时捷基因。
保时捷718 Cayman也是目前最便宜的保时捷运动跑车，起价110,000澳元（不含上路费），比敞篷兄弟保时捷718 Boxster便宜2800澳元。当然，如果你只在乎保时捷这个牌子，也可以选择低配的Macan跨界SUV，76,610澳元就能拥有。不过说个大实话，谁心目中的保时捷不是辆运动跑车啊？
不过没有添加选配是几乎不可能出车行门的，我们手头这辆保时捷选配了PDK七速变速箱（4990澳元）、SportChrono 组件（4990澳元）、20 英寸 Carrera车轮（4840澳元）以及漂亮的丝光黑边饰（2180澳元）。
包含后差速器的保时捷扭矩矢量控制（PTV）需3190澳元；含有自适应巡航控制的保时捷主动安全套装需2990澳元；可以降低车身10毫米的主动悬架管理系统则再加2710澳元。
车舱内，爽爆的BOSE环绕音响系统要价2650澳元；前后泊车辅助加后视摄像头需1690澳元；银色运动排气管再加1290澳元；保时捷Connect Plus数字界面再加1090澳元；选上绝对没错的保时捷GT-Sports方向盘又砸进660块 。
这在选项单上的确耗了不少墨水，最终价钱比标价高了足足有30%，达到143,270澳元。搭载2.5升引擎的高配保时捷718 Cayman S起价才140,300澳元，当然填完单子之后就完全是另一个局面了，你懂我的。
还好，保时捷718 Cayman舒适的加热真皮座椅可以进行14方向调节，可以完全放松你刚刚打勾打到疲的筋骨。内饰简洁帅气，保留了运动跑车应有的干练。
保时捷的信息娱乐系统包括一块直观明了的7英寸触屏，搭载卫星导航、蓝牙连接和DAB数字收音机。你也可以选购Connect Plus套装来装上Apple CarPlay、SIM卡电话功能、Wi-Fi热点和ConnectAPP服务。
方向盘结构恰到好处，还配有驾驶模式选择旋钮，可以选择正常、运动、运动+和个性化模式。旋钮中间还有个没有标示的黑色按键，这是个什么东东？不按不知道，一按吓一跳，这个按键就能让保时捷718 Cayman变身更飞快、更强劲、更大声的科幻片式肌肉车，并保持20秒钟。
此宝贝叫做运动响应（Sports Response），能够重新调整车身重要部件，暂时消除涡轮迟滞、降到最低档位并明显提高油门响应敏捷度。20秒钟时间刚刚好，足够进行超车和紧急加速，或者就只是图个乐子。
当然就算不按这个运动响应键，保时捷718 Cayman就已经娱乐性十足了。2.0升水平对卧四缸发动机，可以产生220kW的最大功率和380Nm的扭矩（转速1950rpm），再加上仅1365千克的车身（未载重），官方百公里加速时间达4.9秒。如果选配上Sports Chrono套件，加到100km/h的时间更缩至4.7秒。
加速的过程更是一种享受，油门响应迅速顺滑，PDK变速箱在你没意识之前就瞬间选好了最合适的转动比，尽管不像其他有些运动跑车那样快到吓人，但足以让你丢掉驾照。
不同的驾驶模式都拥有自己独特的特色。正常模式亲切舒适，适合时速50km，在城市街头穿梭通勤。运动+模式让悬架立马紧张起来，变速箱保持档位的时间更长，涡轮增压器大量吸入空气，让车子瞬间变成呼啸飞快的导弹。引擎的爆破声和强劲动力绝对让你开心地合不拢嘴。
还不过瘾？再试试换挡拨片吧，立马能感受到的变化加上交响曲般的轰鸣，就算莫扎特都要甘拜下风。
行驶平稳度上也正合适，舒适、稳固但不会太过。驶过小坑小洼会跟海绵一样完全消化，减速丘等更尖锐的路面可以灵活处理，尽管你会感受得到，但车子会镇定自若地消除剧烈震动。
弯道表现是保时捷的更大亮点，无人能敌。拐角中央的路面凸起可以轻松处理掉，并不会让车轮战战兢兢。你想让它超哪儿转，就朝哪儿转，干脆利索，没有一丝怠慢。
转向锐利精确，能感觉到那股力道从车轮直接传到自己手上。各种微小调动都能给到瞬时的响应，契合度好到爆，你可以有完全的BOSS感。
20英寸的丝光边饰尽管看起来美cry，但却增加了道路噪声，开到公路速度时尤为明显。虽不会大到烦人，但车舱内交谈时得多费点儿嗓子。要想抵消掉这个噪音倒是有个好办法，选上BOSE环绕音响系统，这饱和度、这清晰度、这重低音，绝对的享受。
保时捷718 Cayman长着运动跑车的脸却也可以低调过活，平日开它也没有问题，PDK变速箱可以让你忘掉你是开着一辆货真价实的运动跑车，并且还能省油。
保时捷官称的城市油耗为每百公里9.0升，我们一周测下来是9.9升。多跑跑公路可以将油耗降至6.9升，我们实测是8.9升，不过其中有点飙车成分。再强调一点是，保时捷只喝优质无铅汽油。
说了这么多，有一点现在可以明确的是保时捷718 Cayman虽没有保时捷招牌的六缸引擎，但不影响其个性展现，每一面都散发着保时捷应有的魅力。尽管四缸的引擎声稍有减弱，但保时捷718 Cayman反应灵敏迅速，抓地稳健有力，再加上百万豪车的外形，你就舒舒服服地坐在真皮座椅上，偷着乐吧。
做为车迷的你，认为这款入门版的保时捷跑车是否达到了你对保时捷的期望呢？
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