ASX上市开发商Desane此前曾委托规划顾问公司Urbis做出一份报告。利用此报告，Desane指控州政府为了尽快完成其Westconnex高速路项目，迫使公司低价出售土地估值超1亿的土地。当时政府称土地只值1840万，双方估值差异超过8000万。
开发商指出，“为了让高速路项目及其环境影响报告（EIS）快速通过正常规划流程，并为私营企业收购悉尼高速路公司（SMC）股份扫清障碍”，政府强行获得了公司位于悉尼内西区Rozelle的一处住宅用地，这是政府实现其诡计的一部分。
SMC是一家私人公司，成立该公司的目的就是为WestConnex提供资金并负责项目的交付。但是Urbis通过回顾Westconnex项目的环境影响报告书，发现项目设计存在缺陷。
Desane主席，John Sheehan教授表示： “我们认为，作为一个耗资78亿澳元，连接M4与M5的项目，公众对其最终设计、花费及实施，都负有监督责任。而政府通过出售SMC，会剥夺公众的这一义务，这是违背人民群众利益的行为。”
“鉴于Urbis提交的报告中，揭露了这一项目存在的种种问题，我们认为，新洲政府及其附属机构——道路及海事服务局（RMS）有责任暂停项目、反映问题，并与包括Desane在内的土地产权人及利益相关者进行诚心磋商。”
Urbis表示，政府征用的土地位于Lilyfield Road 68-72号，毗邻Bays Precinct，属于主要增长区域。Desane原本计划在此建设200套公寓，而政府打算将此处用作指挥车临时停车场，在Rozelle立交桥竣工之后则可作为 “景观区” ，但是这一计划违反了规划部部长环境评估要求（SEARs）的相关规定。
Urbis报告中还发现，Rozelle立交桥项目缺少相关的施工细节，工程实施及筹资机制存在漏洞，就连交通模型也是根据过时的普查数据建立的。Urbis已将评论提交给新州规划部，反对该项目获批。
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责任编辑：安双 陈芷沁
资料参考：AFR
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