由于私营企业投资意愿低迷，昆州一系列基建项目在未来两年内可能会面临停滞的风险。
BIS牛津经济研究所（BIS-Oxford Economics ）在一份最新报告中发出警告，指出由于缺乏资金及可行的项目，Palaszczuk政府Market-Led Proposals项目的处境可能会转向不利局面。
昆州重点项目报告中也显示，在总价值399亿澳元的190处潜在项目中，48%的项目因缺乏资金而无法进行，价值达到70亿澳元。
报告对于Palaszczuk政府的Market-Led Proposals项目也持批判态度，认为其效率低下，目前只批准了两个项目——Logan高速公路（Logan Motorway）扩建项目及布里斯班国际邮轮码头（Brisbane International Cruise Terminal）的新建项目。
在建项目
布里斯班机场平行跑道第二阶段
8.3亿澳元
Ipswich高速公路（Rocklea至Darra 第一阶段）
4亿澳元
Toowoomba分流横道
16亿澳元
Bruce高速公路（Caloundra路至Sunshine高速公路）
16亿澳元
正在采购
阳光海岸机场新建跑道
2.97亿澳元
跨江铁路（隧道车站）
45亿澳元
布里斯班国际邮轮码头
1.5亿澳元
新加坡军事训练基地（Townsville/Rockhampton）
16亿澳元
已宣布项目
布里斯班地铁
9.44亿澳元
Bruce高速公路（Cooroy至Curra D阶段）
10亿澳元
内陆铁路（昆州三个路段）
52.5亿澳元
Burdekin瀑布水坝
3.3亿澳元
可信项目提案
黄金海岸轻轨第三阶段
5亿澳元
凯恩斯邮轮码头扩建项目
1.2亿澳元
Rockwood堰
3.52亿澳元
预期项目
阳光海岸铁路线路
7.8亿澳元
Centenary高速公路公交车道（Ipswich高速公路至Toowong）
4亿澳元
Eagle Downs煤矿（Moranbah）
12.5亿澳元
不可能实施项目
Ipswich高速公路（Rocklea至Darra 后续阶段）
14亿澳元
阳光海岸轻轨
5亿澳元
黄金海岸邮轮码头
1.2亿澳元
Adani矿井（第一阶段）铁路/港口扩建
87亿澳元
昆州发展、生产、基建及规划部部长Cameron Dick表示，在2017-18年度，重大项目数量增加了58%，预计在2018-19年度也会达到相同水平的增长。
他说：“虽然报告里提到要保持基建项目的上升势头非常不易，但我还是非常有信心的，未来四年450亿澳元的基建预算费用很快就会到位，再加上其他各项促进就业的积极举措，都是保持经济向好发展的良药。”
“我还注意到，报告中强调私人投资比往年都要低，这也正是昆州政府一直致力于基建项目投资的原因。”
Palaszczuk政府目前只批准了两个项目，即Logan高速公路扩建项目和布里斯班国际邮轮码头新建项目。
报告中还指出，昆州已获得专项资金或正处于采购阶段的公共项目价值达到了私人项目的六倍，这一点也令人担忧。
昆州基础设施协会（Infrastructure Association of Queensland）董事长Steve Abson表示：“昆州需要专注于寻找适于投资的优质项目，基建资源才不会干涸，在国家基础设施优先建设名单（National Infrastructure Priority List）上共有96处项目已确定投资，而如果算上开发中的项目，昆州只占到12个。这比我们理想的项目数量低了两三倍。”
在昆州基建项目持续滞后的同时，新州与维州却通过创新型私人资金，在大规模基建项目的建设中屡创佳绩。
Asbon表示：“最关键的就是要清楚，在现有及新建的私人基建项目中，阻碍大额私人投资的障碍是什么，规章制度、批准流程、资金回报风险、潜在的政治风险以及对于该地区的长期前景是否有信心，这些都是影响因素。”
END
责任编辑：安双 陈芷沁
资料来源：The Urban Developer
点击图片 更多精彩阅读
《图表揭示中国留学澳洲人数与外国人购房比例的关系》
免责声明：本文来自英文媒体，图片来自网络，每日地产仅提供资讯交流平台，不构成投资建议。译者或对原文进行改动，对转载有异议的原著方，可留言联系。
