还记得几个月前ICBC的保费更改提案出来后，政府收集民众意见吗？现在结果出来了。BC省政府刚刚宣布，他们已经要求ICBC更改保费系统。

　　BC省政府为提高保费公平做出的第一步，就是要求ICBC提高司机风险保费（Driver Risk Premium）和司机罚分保费（Driver Penalty Point），同时表示更多的保费更改将在接下来几个月里陆续实施。

　　其中，司机风险保费项目（DRP）应用范围包括超速、危险驾驶、分心驾驶。司机罚分保费项目（DPP）应用范围包括较小的驾驶违规。

　　一旦ICBC提高保费的要求被BC省公用事业委员会通过，那么罚款将在第一年增加20%，第二年再增加20%，以此来确保司机支付的保费与他们的驾驶表现相对应。同时，司机罚分保费的增加，也将导致未来基本保险费用的增加。

　　只要BC省公用事业委员会通过，那么这几项保费更改将最早在今年秋天就开始实施。

　　这些变更是根据本省约35000名居民对于ICBC保费修预案的反馈决定的。根据政府公布的一份报告，

● 超过82%的BC省居民认为，有风险的司机应该支付更高的保费。

● 92.1%的居民认为，保险应该跟司机挂钩，而不是跟车主挂钩。

● 63.5%的居民认为，在发生责任事故后，自行付钱赔偿进行私了以避免涨保费的方式应该被彻底取缔或整改；30.7%的居民认为事故后私了的方式应该继续被允许；41.4%的居民认为，私了的方式应该仅被限于赔偿$2000以下的车辆损失。

● 74.3%的居民认为，在最近3年内有一项严重驾驶罪行（包括超速、分心驾驶、危险驾驶）的司机，应该支付更高的保费。

● 58.7%的居民认为，在最近3年内有2项以上轻微驾驶罪行的司机应该付更高的保费。

● 46.5%的居民不同意驾驶距离应该影响保费，而38.8%的居民同意根据驾驶距离更改保费。

● 70.9%的居民在对于没有列出真正驾驶者的车主的一次性罚款金额上，选择了$250-$1000。

“在加快实施对危险司机保费更改的同时，我们也想通过公布这份居民反馈报告来通知大家，在接下来的几个月里，会有相应的更改陆续实施，来确保保费公平。”司法部长David Eby说，“这份反馈结果将帮助我们确认汽车保险费用系统的升级与BC省居民的价值观相符。”

　　“车保费用系统的更改已经拖了太久了。根据大家的反馈，大多数BC居民都希望低风险司机保费降低，高风险司机保费增加。”

　　家住列治文的华人女子小刘非常发愁。她和老公有两辆车，但因为老公有10年驾龄，而她是新手。所以他们把两辆车的保险都在了保费折扣高的老公名下。小刘“钻了个空子”，虽然自己实际上是新车的main driver，但是在买车保险时，她用了老公的名义，甚至没有把自己列为co-driver。小刘曾因为超速驾驶被扣车开罚单，但这都算在了老公头上，所以最后没有增加太多保费。现在新规定一出，这种“藏在老公身后”的方法就行不通了。

 

今年3月，BC省NDP政府提出ICBC改革方案：

● 允许20年无事故驾驶的司机，有一次事故免责（不涨保费）的机会。此前规定是13年无事故驾驶即可有一次事故免责。

● 在一次免责的事故后，如果再次发生一起事故，那么司机必须再无事故驾驶10年，才能拥有下一次事故免责机会。

● 过错方发生事故后，保费将由目前的连涨3年，变为连涨10年，10年后回复事故前保费水平。

● 限制或取消允许责任方司机自行支付车辆理赔账单、以此避免涨保费的项目。ICBC表示这会隐藏司机的危险程度。

● 车主要列出所有可能驾驶他们车辆的人的名单。如果不在名单内的人驾驶了该车辆并出了事故，那么ICBC向车主收取“one-time-fee”，而责任方司机则会保费连涨10年。

● 车主会被收取更多的费用，如果他们不把与自己同住的司机列入名单，例如他们的儿女。

● 在老年司机发生第一次责任事故后，更改其保费折扣（65岁以上司机有25%的保费折扣）；在其发生第二次责任事故后，彻底取消折扣。

● 所有BC省的新居民都会被征收一项“最初3年驾驶的额外保险加价”，3年后，才能转入BC省的好司机折扣计划。

来源：CAC