老司机也会面临新问题！有报告揭示，超过90%加拿大车主，并不知道随着时间推移，用久了磨损的旧轮胎对于安全、性能真实的一面，或存有错误观念，仅根据厂家提供的行驶里数保证来决定是时候更换新一套轮胎；但事实上，在某些情况下，旧有磨损的轮胎比新的更可靠。
调查发现，56%加国司机不清楚什么时候座驾的轮胎不再安全.
米其林北美(加拿大)有限公司(Michelin NorthAmerica “Canada” Inc)，4月25日至26日在全国随机抽样网上调查结果中，访问了1,250成年车主，对旧的磨损轮胎的认识有多少，展开了一项调查。
调查报告显示，超过90%加国车主均认为新轮胎比旧轮胎有更好性能。
然而，新轮胎的性能如何，并不一定表明它在磨损后的表现。
米其林表示，事实上，磨损的轮胎在湿地刹车时的性能，与新轮胎无异，甚至比新轮胎更有效。
据米其林市场推广经理欧蓝多夫(Fred Ollendorff)表示，通常驾驶者作出要购买新轮胎或更换的决定时，往往是基于轮胎厂家提供的行驶里数保证、价钱及轮胎的表面。
米其林北美的董事长兼总裁斯科特·克拉克在北美国际汽车展上指出：汽车和轮胎行业通常关注制动距离，特别是湿地的制动，这是安全性能的关键因素，米其林指出：内部测试表明，旧轮胎在制动性能方面比新轮胎性能更为重要。
克拉克先生强调，“长效”是一个涉及消费者安全和环境影响的问题。提供的数据显示，部分已经磨损的米其林轮胎的制动性能等于或优于竞争对手的全新轮胎。
逾半司机不了解轮胎安全性
虽然，仍有司机是会用尽他们的轮胎，但实际上不重要的因素越来越多，甚至超越了对驾驶安全的主要考虑所在。
更换新轮胎的关键，在于消费者对于旧的磨损轮胎性能没有更详尽的资料，以协助分析是否真的需要更换轮胎。
目前，没有为消费者提供的独立磨损轮胎性能测试，但米其林正开始筹划这项服务。
欧蓝多夫表示，协助消费者测试磨损的轮胎，不仅攸关安全问题，因为消费者对于磨损轮胎性能缺乏警觉性，亦不清楚对环境持续的影响等。
调查发现，56%加国司机不清楚什么时候轮胎已不再安全；而以前，大家只是根据轮胎深度取代保养仍然良好的轮胎。
现在全球每年有4亿条被弃置的旧轮胎，这亦相当于产生大约35吨二氧化碳，因此是时候教育消费者。
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部分文章来源：都市加西追踪
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