按照新州政府六月份公布的预算案，从Parramatta通往CBD的悉尼地铁西线项目将获得数亿澳元的拨款。
9号台透露，这笔拨款将成为Berejiklian政府的一大卖点，政府坚定不移地相信，一定要让悉尼西区最重要的地铁项目如期进行。
此时，25公里走廊地带的岩土工程已经开工，将对Pyrmont至Westmead沿线的土壤进行钻孔检验，以确定地下土壤状况，再确定各个车站及路线的最终位置。
悉尼CBD、Rozelle、奥林匹克公园、Parramatta以及Westmead的车站站点已经确定下来。
在Camellia或Rydalmere、Five Dock及Pyrmont也有可能设立站点。
此外，还会在North Strathfield或Concord West修建一处交接站点，供从中央海岸或Hornsby出发乘坐北部铁路线的乘客使用。
悉尼地铁项目负责人Tom Gellibrand表示：“在挖掘隧道的时候，充分了解悉尼的地质结构是十分重要的。”
悉尼地铁西线项目是基建项目中的龙头老大，也一直是两方政党争论的焦点。
反对党领袖Luke Foley将其列为重中之重，并坚称自己能比政府更加快速高效地建成项目。Foley先生表示：“为加快西线地铁的建设进度，我会先从次要项目那里调拨资金。”
他此前曾宣布政策，主张取消Sydenham至Bankstown地铁线路及北部海岸的公路隧道项目。
据估计，如果暂停Bankstown线路的升级工程，可节省约8亿澳元，而且Mosman区The Spit要修建隧道的话，可能大部分费用都会由私人修路公司来承担。
悉尼地铁西线项目预计将花费200亿澳元。
交通部长Andrew Constance表示：“Luke Foley连计算器都不会用，更别提修地铁了。他根本不会加法，数都算错了。”
项目预计将在2025年交付使用。
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责任编辑：安双 陈芷沁
资料来源：Nine NEWS
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