随着西北铁路的修建展开，其延长穿过悉尼海港进入市中心后的轨道正在积极商讨过程中。由于西北铁路线最终将在 Sydenham 车站和 Bankstown线路相连，悉尼大学和Waterloo都分别希望修建一个新的车站，双方似乎争得不可开交。
新州州长贝尔德（Mike Baird）和交通厅长贝瑞吉克莲（Gladys Berejiklian）6月份曾宣布，如果重新当选，他们将会让更多的电力资产自由化，来支付悉尼海港的过海铁路隧道，并且最终穿过市区和西南区的Bankstown火车线路相连。
不过，当时公布的规划地图并没有包括在 Central 和 Sydenham 之间修建新火车站的打算，尽管这里的人口密度大，公共交通压力也大。
【悉尼大学火车站？】
据费法斯媒体报道称，一些内部消息宣称，新州交通厅开始了修建新车站的协商，包括是在Redfern火车站以东还是以西修建新车站的选择。
新州交通厅发言人称，政府已经汇报了悉尼大学的铁路扩张计划，被成为悉尼快速道路网络。新修建的线路上，将会使用无人驾驶的单层火车，连接西北铁路，一直到达Rouse Hill。由于西北铁路的修建，从 Epping 到 Chatswood 的线路还将暂时关闭数月，因此有人担心在连接Bankstown 线路时，Bankstown 线路是否也需要关闭一段时间。
如果在悉尼大学修建火车站，可能会把站点设在Victoria Park接近Glebe区的地方，这里满足了大学继续扩张和房地产开发的计划。另外，上大学的学生们也可以使用新的线路，直接乘火车到西北铁路或者到Bankstown线路，减轻了Redfern火车站的压力。
【Waterloo 火车站？】
然而新州都市发展局作为政府的房地产开发部门则希望推动在Waterloo修建车站的计划。该部门的责任在于推动Waterloo区域和靠近Redfern车站的重新开发，然而到目前为止没有公布详细的计划。
一名女发言人称，“现阶段，都市发展局还没有Waterloo的重新开发计划。”《悉尼晨锋报》指出，这主要是因为新车站的位置还未决定，由于地理的原因，火车线不能修建悉尼大学和Waterloo两个车站。
据《悉尼晨锋报》报道称，Waterloo车站的修建意味着要推倒这个区域的政府公屋塔楼，并且需要被划归为新州都市发展局（UrbanGrowth NSW）的计划范围内。
目前，悉尼大学发言人也不愿意就此事置评。新州规划厅长高华德（Pru Goward）不愿意就政府针对Waterloo现存的公屋塔楼有何打算而评论。
