别急！~

轮圈改装品牌HRE Wheels与工业制造公司 GE Additive共同打造发布了概念轮圈作品HRE3D+，这是世上第一组采用钛合金3D打印技术制造的轮圈。

话不多说先上图

这款轮胎被安装在麦克拉伦P1 上用于展示，感觉更加酷炫

这组轮胎外圈以碳纤维材质制作，肋条则是透过钛合金3D列印制成，中心座同样是以钛合金打造，外圈、肋条与中心座三个组件则是以钛合金螺丝紧固件组合完成。

相比传统技术，3D打印轮圈有什么优势？

最关键的就是：不浪费！

以传统轮圈的制造方式来说，一个45公斤的锻造铝料要以CNC机台切削掉大约80%的部分才能制成一颗完整的轮圈，而使用3D列印技术只需要削去大约5%的原料。

在这背后有一种被称为电子光束熔接的技术（EBM），这项技术能够利用电子光束将钛合金粉末熔接成形。

此外，使用钛合金比铝合金强度更高、重量更轻，也拥有更高的防腐蚀性，成品并不需要再经过额外涂层或烤漆，能够以原色呈现。

不过，这项技术也有缺点，就是制作工程复杂成本也高，或许这是其未来走向大众市场的最大障碍。

DBR1是阿斯顿马丁品牌历史中最稀有也最负成就的车型之一，因为年代久远，留下的只是传说。

1959 年，DBR1曾拿下Le Mans 24 小时耐久赛冠军与亚军。

2017 年，苏富比拍卖会上、拍出2,250 万美元(约3084万澳元) 的天价，是史上最贵的英国车。

为了向DBR1致敬，阿斯顿马丁特别定制部门Q by Aston Martin以DBS Superleggeras为原型， 打造24 辆名为DBS 59的特别车款。

DBS 59外观上延续了普通版车型的设计风格，前脸的大嘴式进气栅栏采用了蜂窝网状填充，经过了熏黑处理后，更具视觉冲击力。

车身还喷上了与DBR1 相同的「Aston Martin Racing Green」经典赛车绿，搭配亮面碳纤维制作的前保险杆下扰流、车顶、车外后视镜、后保险杆分流器及行李厢盖的鸭尾尾翼，叶子钣上多了「Q by Aston Martin」的徽章与车辆编号。

座舱内，DBS 59 则是以经典的Obsidian 黑色和Chestnut Tan 栗子色为皮革组合，座椅上绣有「59」与象征胜利的桂冠图样。

DBS 59将搭载5.2升V12自然吸气引擎，匹配8速手动变速箱，百公里加速仅需3.4秒，最高时速为339公里/小时。

在近日举行的西雅图车展上，马自达发表了全新19年式CX-5 Signature车型。

众所周知，CX-5是马自达最受欢迎的SUV车型，此次的新版在控制系统、内饰方面都进行了升级，可以说是真正的旗舰车型！

该车的一大特色是加入了G-Vectoring Control Plus车辆动态控制技术，在原有的GVC 系统中加入轮速控制系统，进一步强化出弯时的稳定度，尤其对多雨或积雪等湿滑路面，GVC Plus 能有效提升安全性。

开车稳稳的~~

其他科技配置上，CX-5 Signature拥有全新的7寸TFT中控屏搭载了360度ViewMonitor环景影像系统、支持链接苹果CarPlay和安卓Auto系统、前后停车雷达、Bose环绕音响系统、挡风玻璃投射式的抬头显示幕等等。

动力方面，新款CX-5在沿用2.0升、2.5升两款自然吸气引擎之外，还加入了马自达6与CX-9车款相同的Skyactiv-G 2.5升涡轮增压引擎，搭配6速手自一体变速箱。

内饰中，CX-5 Signature使用了Nappa光面真皮座椅、多层装饰木板、纯手工缝制的真皮方向盘、透过更好的内装用料，营造更具质感与舒适的氛围。