据《先驱太阳报》报道，对维州公共交通通勤者来说，myki卡的问题不再是让他们心烦的主要原因了，取而代之的是列车服务的延误和取消。 

公共交通监察员Treasure Jennings公布的新数据显示，乘客们现在最担忧的问题是差劲的服务质量。 

过去一个财年，监察员收到了有关晚点或取消交通服务的1085起投诉，与此前一年相比，增长了41%。

与myki系统问题有关的投诉不是数量最多的，据监察员表示，这还是多年来第一次出现这种情况。 

Jennings表示，人口猛增以及交通系统升级导致的延误是服务出现问题的主要原因。

 “考虑到服务中断的问题，我们也预计到投诉数量会增多，而这个增长比例也在我们预期的范围内。总体来说，计划中的服务中断也得到了很好的应对，社区居民也都可以接受，但是计划外的中断就没有那么顺利了。公共交通运营商要在这方面更加小心谨慎，如果真的出现了计划外的服务中断问题，他们要及时向乘客提供正确的信息，好让大家有机会更改出行计划。” 

而总体投诉的数量也增长了4%，有关此类事件的详细调查次数也猛增了38%，包括相关赔偿和工作人员的表现问题。 

维州公共交通局的数据显示，今年10月，维州各市府的交通网络中，共有5558趟列车和61,507趟电车没有准时到达，而V/Line服务的准点率也只有87.2%，远低于政府设立的92%目标。 

上个月，《先驱太阳报》就曾报道称，过去4年，次发达地区的铁路网络晚点次数猛增，而取消的班次数量也翻了倍。 

公共交通监察员的调查人员也对系统问题进行了核查，有乘客反映，南十字星车站的火车在没有提醒的情况下就更改了目的地。 

其他调查也集中在电车、升级工程中用于替代的公交服务以及取消班次比例较高的服务上。 Jennings说：“不断变化的公共交通情况也意味着我们的办公室接到的投诉也变得越来越复杂。虽然总体投诉数量保持平稳，但我们也开始进行越来越细致的调查，这些争议都是没办法第一时间解决的。” 

数据显示，Metro Trains是遭到投诉最多的交通运营商，维州公共交通局处理了1000多起有关myki系统的投诉。 

今夏，公共交通网络升级的工作预计将增多。 目前，墨尔本东南区部分地区的铁路通勤者可以免费乘车。

Westall, Cranbourne和Pakenham之间的铁路被公交车替代，这种情况将持续到12月16日。 

而Dandenong和Cranbourne之间的铁路受到的影响将持续到12月23日。 在上一个财年，为了解决争议，共涉及到了3.3万元的赔偿，还有489起投诉只需要一个个人道歉就解决了问题。 

公共交通监察员是帮助大众解决公共交通投诉并改善系统的一项免费服务。

文章来源：澳洲新闻网