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来源 | 智谷趋势（ID：zgtrend）

作者 | 震谷子、旺角黄局长

已获授权转载，文章观点不代表本平台立场。

站在国运的十字路口上，中国很多动脉都发生了嬗变。

深圳的出口、重庆的投资、厦门的消费、南京的工业……近来一些重点城市连接发出不同以往的信号，以至于重塑信心再度比黄金还重要起来。

城与国，可谓辅车相依。过去四十年来，中国上下一心，筚路蓝缕，开辟了一个又一个经济奇迹，也缔造了一个又一个光荣之城。

如今，国内外形势风云突变。在这样一个历史关口，我们更有必要审视中国的微观镜像，重新梳理区域经济的演变路径。或许只有这样，才能更好的“以启山林”，直面挑战。

这一站，我们选择了贵阳。这座西南省会，从“矮穷挫”逆袭成为中国未来的样本，藏着很多不为人知的密码。

01

化腐巧为神奇

按照我们的惯性思维，以往的贵阳，恐怕连发声的机会都没有——

贵阳的地理条件非常差。黔灵山等三座大山，横亘在贵阳的土地上，挡住经济要素的流动。其山地丘陵面积占比87%，非常不利于经济建设。上世纪60年代，中国大搞“三线建设”，将沿海地区的工厂、设备、人才迁移到了大后方，倾斜到贵州身上，都没能拯救贵阳，就是因为这里基础太差。

贵阳的生态环境非常脆弱。贵阳的喀斯特地貌，天然决定了贵阳的环境承载能力很低。它无法像其他中西部城市一样，大面积地承载“双高”产业，走上一条粗开发、见效快的发展模式。

贵阳，作为全国唯一不沿海、不沿江、不靠边的省会，曾经的日子里可以说是一片蛮荒之地，各项经济指标统统落后。

但偏偏是这样一座城市，过去几年的成绩令人跌破眼镜——

过去十年，贵阳的GDP从811亿增长到3538亿，年均名义增速达到33.38%。尤其是在2012年到2016年，中国经济换挡低速通道的时候，贵阳仍能保持两位数的增长，连续四年稳居全国省会城市之首。

过去八年，贵阳市城镇化率达到74.8%。明明所在省份几乎是全国最穷的农业大省，自己的城镇化率却比全国平均水平还要高16个百分点。

过去五年，贵阳市让十二分之一的人口成功脱贫，这个成绩傲视群雄。

一座西南小城之所以能够化腐朽为神奇，就因为完成了三件大事。

02

大基建

第一件，抱上中央扶贫的大腿，提前进入下一轮经济周期。

贵州，复杂中国的一个典型样本。在这个“最中国”的省市里，你可以看到人类文明最贫穷的一面，也可以看到人类最繁荣的一面。

2012年，这里有923万贫困人口，占全省总人口26.8%。每4个贵州人当中，就有一个生活在贫困线以下，平均每天收入不足7元人民币。当上海人排队狂追丧茶、脏脏包的时候，这里有很多人饥肠辘辘。

（2015年贵州全省有9000个贫困村，贫困发生率14%）

同样是贵州，这里的高铁网之发达，可与亚洲强国日本相比肩。从2014年贵广高铁开通算起，到今年8月盘兴铁路拿到“准生证”，这个中国最穷省份预估仅用8年时间，就能实现“市市通高铁”。

这个奇迹的背后，正是中央大力扶贫的决心——

放全国来说，即便是八纵八横当中的那些主干道，至今仍有好些线路，挣扎在亏损的边缘。把高铁开进贵州深山老林里，更加注定难以盈利。但是在2020年前全面消灭贫困人口的目标面前，很多不可能就变成了可能。

贵州是全国贫困人口最多、贫困程度最深、贫困面积最大的省份，中央能够不着急吗？不把贵州扶上去，如何向全世界证明社会主义的优越性？于是，大投资、大基建纷纷涌入贵州。而省会贵阳，就是那个最受益的城市。

（作表： 吴下阿萌）

十年来，光是在贵州的一般公共预算总收入中，来自中央的转移支付就高达1.75万亿元。包括贵阳在内的城市，都有了更大的底气，提前上马高水平的基建设施。

高铁。川黔、湘黔、黔桂、贵昆4条铁路在贵阳已形成十字交叉。一旦盘兴铁路建好，贵阳至省内8个市/州就能形成1、2小时的交通圈。这种定于一尊的霸气，秒杀很多沿海省会城市。

高速公路。贵州是西部地区首个实现“县县通高速”的省份，加速全省人流、钱流、物流、信息流汇集到了贵阳，这里的面貌一日三变。

机场。地处贵阳市东郊的龙洞堡国际机场航线达到195条，遍及国内近70个大中城市及日、韩、新、马、泰、香、台等地区。

很多项目的布局，其实早已超越了贵州自身的经济实力。但贵阳由此成功抱上中央扶贫的大腿，跳过本轮经济周期，提前进入了下一轮经济周期。

老实说，中央对西藏、青海、新疆、宁夏、内蒙古、甘肃的转移支付力度也很大。但这里要么是广袤的沙漠，要么是贫瘠的高原，人烟稀少，很多钱都用在了生态修复、医疗卫生、改善民生等软环境上，经济反馈周期特别长。

贵州可不一样，大量资金是落到了基建身上，对于拉升GDP的刺激效应，就很快。

贵州的贫困，反而成为了贵阳的后发优势。

03

大楼盘

第二件，吃透农民进城的城镇化红利，避免沦为下一个鬼城。

（图片来源：见水印）

过去十年，房地产行业狂飙突进，政府、开放商、炒房客联袂出演了一场轰轰烈烈的造城运动。贵阳也不例外，这里除了老干妈，还特别盛产“超级大盘”。

中天·未来方舟，贵阳东郊一个可容纳17万人的巨型楼盘，在四个山头圈下了12800亩土地，人口相当于好几个镇。

宏立城·花果园，建筑面积达到惊人的1830万平方米，规划居住人口35万人。自2010年10月开盘以来，销量连续23个月居全国之首，被称为“中国第一神盘”，里头有10多所学校、25万平方米购物中心和6大主题公园。

跟这些巨无霸相比，号称“亚洲最大小区”的北京天通苑也傲娇不起来。有一回，局长深入考察贵阳的城市发展，印象最深的，就是这里密密麻麻、高耸入云的住宅区。

别看这里穷，盖起房子来简直就跟搭积木一样，又快又多。整个城市的发展，极为依赖房地产经济。

用房地产投资/GDP这个指标去衡量的话，贵州十年平均值高达33.68%，在全国35个重点城市当中排名第一。

通常而言，落后地区拼命跑马圈地，盲目扩大楼盘面积，很容易会供过于求，沦为空荡荡的“鬼城”。鄂尔多斯当年就是这样，房屋供应急速膨胀，但因为无法吸引人口高速流入，反而被割了命。

贵阳幸运的地方在于，贵州有非常庞大的农村人口，很多农民进城又不出省的第一选择，就是它的省会贵阳，这个全省的政治、经济中心。

过去十年，贵阳的基础设施突飞猛进，与周边市/州可达性变强，拉高了贵阳的虹吸效应。以往居住在大山里的村民，现在都可以流动起来了。加上贵阳不限购，便有一波又一波人口红利来帮助消化“超级大盘”。

因此，贵阳没有像90年代的海口一样，发生房地产泡沫崩盘的劫难，反而因为城镇化的红利，比较顺利地吃下房地产生意经的蛋糕。

目前，整个贵州的城镇化只有46.02%，在全国倒数第二，未来的加速空间还很大。房地产这一只夜壶，在贵阳或许还可以再飞一会。

04

大数据

第三件，当老天爷不眷顾的时候，保持住极大耐性。

在工业时代，贵阳曾因为自身的天生劣势，节节败阵。因为这里的地质形态很特殊，由石林、峰丛、峰林、溶洞、天坑所组成的喀斯特地貌，天然决定了贵阳的环境承载能力很低。

本世纪初，中国投下西部大开发、中部崛起的大战略，内陆地区加速追赶先富地带。当有的地方饥不择食，铲平城市，承接沿海高污染、高能耗产业的时候，贵阳选择了沉默。

它没有勇气这么做，也不能这么做。所以在工业时代，贵阳注定是一个“瘸子”。当别的地方以生态为代价，换取一路腾飞时，贵阳保持住了极大的耐性。

也是这种“怯弱”，让贵阳等来了数字时代的春天。在工业时代向互联网时代转变的缝隙里，曾经的天生劣势反而是发展大数据产业的最佳条件。

这里森林还在，园林还在，气候十分宜人，全年平均气温在15℃左右，为大数据机房的散热和换风提供了完全自然的条件；这里山体没有遭到破坏， 地质稳定，便于建设面积庞大的大数据机房；这里水电资源还在，又是“西电东送”的起点，降低了大数据的用电成本和高峰压力。

在这个不讲究环境承载能力的互联网时代里，贵阳变防御为出击，顺利乘上了大数据产业的东风。

2017年，在贵阳市的世界500强企业增至91家，完全吊打昔日的两位老大哥邻居南宁和昆明。而后者，曾经长期看不上这位小兄弟。

2017年，贵阳市高新技术制造业的增速高达18.3，远远甩过竞争对手几条街。

今天，贵阳的大数据关联企业超过4000家，规模总量近千亿元。其主办的中国国际大数据产业博览会，成为业界最具国际性、权威性的平台。

谁也没有想到，曾经的“瘸子”跑得比谁都快。从极度贫困到举世瞩目，最超前的思维竟然诞生在了最落后的地区之中。

05

幸运之城

历史上，被幸运女神吻过的城市其实并不少。

比如航海时代的威尼斯，比如工业时代的美国“五大湖”地区和中国老东北，都带着先天的地理优势来到这个世界上。但是无一例外，它们都在短暂的繁荣后黯然退场。

因此真正的“幸运之城”，应当是那些善于将劣势转为优势的地方。贵阳甘于沉寂和蛰伏，才得以在历史的大潮有所青睐的时候，顺势而上，一举突破地理上的围困。

今天，中央认可了，曾任贵阳一把手且主推大数据的陈书记，离开贵阳后任职雄安新区管委会主任，掌舵这个中国“千年大计”的实际执行工作。

民间认可了，功守道大师马云在数博会上表示，贵阳是未来中国最有意义，最富有的地方之一，因为他们敢于挑战别人不敢做的事情。

国际认可了，苹果、高通、微软等一批海外巨头纷纷抢滩贵阳。苹果说，选择落户贵州的一个重要原因，就是看中了当地政府的执行力和对环境的关注。

历史的进程，往往偏袒那些韬光养晦、善用形势的地方。

国与城，何其不是这样。历史上，中国埋头苦干，稳扎稳打，主动搭上全球化的快车，将低素质的劳动人口转为廉价劳动力优势，将低水平的社会保障转为高储蓄、高投资……

这种不求一时出头，着眼长远目标的精神，才使得中国成功上位，逆袭为世界老二。

在今天这种愈发复杂的国际竞争中，国与城，不更应该如此吗？

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