自10月22日以来，邮政工人开始了轮流罢工，对加拿大邮包货运造成了严重的印象，甚至导致数个国家暂停了加拿大邮包业务。

 

为了解决工人罢工问题，联邦政府介入立法强制性终止罢工行动。

 

 

据悉，上周四联邦劳工部长哈吉杜(Patty Hajdu)就已经将返工令(back-to-work legislation)提交至国会。

 

随后，联邦政府提出动议，希望尽快将该立法通过。周五总理特鲁多表示，政府鼓励双方达成协议，但如果没有“重大进展”，就准备采取行动。他说：“我们已经提供和解人员，任命调解员并提供自愿仲裁。立法不是轻率之举。”

 

尽管，周六对于立法进行了讨论，但仍未得出最终结果，动议将推迟到本周一下午继续讨论。

 

如果周一获得御准，他将在周二中午生效。届时政府将任命一名仲裁员来帮助加拿大邮政和联合工会达成协议，若条件失败，双方将进入强制性仲裁。

 

一个月的罢工终于可以停止了，不少等待信件的朋友可能会有种守得云出见月明的感觉吧，但是!

 

尽管如此联邦政府已经出手，但在安省和哥伦比亚省的一些地区工会表示本周一仍将继续罢工。

 

 

邮政公司表示，目前邮局已经积压了大量的邮件，多伦多、蒙特利尔，温哥华的几个处理中心受到的影响最大。解决积压问题仍需大量的时间，可能甚至持续到2019年。

 

再加之，工人联合会与邮政之间的问题尚没有完全解决，运送包裹的速度可能将比同期要缓慢，你发出的邮政包裹很有可能继续延误!

 

近年来，随着电子商务销售的增长，加拿大邮政的包裹收入也越来越多，2011年至2015年期间，包裹收入增加了超过4亿美元，去年则达到了20亿美元。与越来越多的包裹收益相比，加拿大传统邮件利润正在不断减少。这也加剧了加拿大邮政所面临的更深层次的结构性问题，以及向包裹运输公司转型的艰难，毕竟以包裹和快递为基础的商业模式和传统的邮政体系完全不同。

 

与私人经营的公司相比，加拿大邮政的人工成本要高得多，每个小时的工人费率要比同行高66%。各类工人福利甚至让加拿大邮政无法去承担高达64亿的养老金债务，若重新开始支付养老金，可能会使邮政陷入财务危机，因为它每年超过80亿美元的收入在在剥离了各种福利之后仅省不足2亿。

 

如果没有解决这些问题，加拿大邮政将会面临更加波动的局面。