奔驰日前在德国完成了首辆GLC F-Cell的交付，这也是全球首辆插电式氢燃料电池车。

奔驰GLC F-Cell搭载13.5kWh的电池组，纯电动续航里程50km。用氢燃料电池代替传统插电式混动车型的内燃机，系统总续航里程达430km。

碳纤维氢储蓄仓位于车底中部，总重4.4kg，用700-bar加氢站补充氢气仅需3分钟。

与传统插电式混合动力车型相比，F-Cell的功率有所下降，“仅”为155kW，最高电子限速为160km / h。

与丰田Mirai，本田Clarity和现代Nexo等车型相比，奔驰GLC F-Cell的外观非常传统。除了在格栅、侧裙、轮毂和保险杠上的亮蓝色装饰和F-Cell标识之外，它基本是一辆标准的GLC。

目前，奔驰GLC F-Cell仅供德国市场，交付给德国国家和地区部委、国家氢气及燃料电池技术有限公司、H2 Mobility以及德国铁路。今年晚些时候还将向壳牌等公司进一步交付，并从明年春天（澳洲的秋天）开始向私人客户提供租赁服务。

现阶段德国有50个加氢站，预计明年年底前将扩充至100个，并计划在20年代中期之前建成400个。

https://www.caradvice.com.au/703442/mercedes-benz-glc-f-cell-deliveries/

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