近日，奥克兰众多市议员向政府发出请愿，希望能加快推进市区“禁车令”，把道路重新交还给行人。

据悉，前段时间，议员们在签署新版的“6年市中心总体规划（six-year City Centre Master Plan）”时产生了这个想法。

奥克兰市议员Penny Hulse提倡要关闭High Street，采用一套试运营方案，禁止车辆在部分CBD路段通行。

议员们指出，与皇后街并行的一条街道特别狭窄，他们希望能给行人更多的通行权限，阻止车辆进入。

Penny Hulse

奥克兰市议会的规划委员会主席Chris Darby表示，逼仄的街道和来往的车辆，营造出了一种“丑陋的环境氛围”。

然而，由于害怕影响生意，High Street一带的商户们一直反对“禁车令”的实施。

奥克兰设计办公室(Auckland Design Office,ADO)的总经理Ludo Campbell-Reid提倡将皇后街彻底改造成“步行街”。他说，如今有了官方授权，他会加快与这些商户们进行洽谈。

除了上述提议外，有关政客们是否应该在奥克兰全市推进“开放式街道（open streets）”这一问题，也成为了争论的焦点。

皇后街为奥克兰CBD繁华路段

面对这些提议，奥克兰市长Phil Goff向Campbell-Reid表达了疑问。

他说：“你如何在未来12个月里创造更多的开放式街道，又如何实施临时禁车令呢？”

Campbell-Reid回应说，这是一个重大且复杂的议题。但他指出，在涉及议会机构的某些提议时，政客们积极采取行动，结果往往凑效。

他说：“如果是上头的命令，一般执行得很好。”

Chris Darby

Campbell-Reid认为一切都取决于Phil Goff，而有关High Street改造计划的预算已经被推迟到了三年后。

与此同时，Darby呼吁在明年3月初尽快实施试运行方案，并在没有政客进一步参与的情况下，在奥克兰多地实施“禁车令”。

他说：“我不想要冗长的官方报告，只想亲眼见到计划实施。”

Campbell-Reid则建议经常封锁皇后街，但该议案可能需要奥克兰交通局的协助，而且可能会涉及到一定的费用。