加拿大一辆公交车发生重大车祸，导致27人受伤。

据报道，事故发生在2018年11月14日下午3点左右，事发地点位于卡萨罗马城堡附近的Bathurst Street夹Davenport Road地区，公交车不知出于何故突然撞上了路边的电线杆…

车祸发生后，警方和医护人员都立即赶到了现场。据警方表示，事发当时，车内共有45名乘客，其中27人受伤。受伤的人群中，有3人伤情比较严重，被抬上救护车送到医院;剩余24人则是被安排坐上另一辆公交车送往医院接受治疗，应该没有生命危险。

根据现场事故图片来看，公交车应该是迎面撞上电线杆的，由于巨大的冲击力，公交车前挡风玻璃已经全部碎裂，前门也被挤压变了形，Davenport Road路标更是直接贯穿出公交车顶…

由于电线杆受损，直到修复之前，事故地区附近可能会停电一段时间，附近的交通灯也可能会受影响。

截止目前为止，事故原因尚未明确，警方正在调查之中。

大型车辆事故为何频繁发生？

11月14日，北五环内环K83+450处，两大货车发生追尾事故，事故已造成1人死亡，2人轻伤。

11月14日，济宁市车站南路发生一起车祸，一大型搅拌车与另一辆货车发生碰撞导致侧翻，数十吨的车辆躺在路边，车头已经面目全非，前方数十米遗留白色车头残余。

11月13日，在西安市灞桥区纺渭路附近，一辆水泥罐车与一辆面包车相撞造成9人当场死亡，1人经抢救无效死亡，其余2名伤者接受救治。

10月28日，河南省邓州市发生一起重型货车和小型客车相撞事故，已致4死5伤。

大货车事故为何频繁发生？

在这里，分享两篇文章供大家参考，各位车友一定要注意交通安全。

近日，镇江交警支队京口大队组织民警到谏壁中心小学上交通安全课。

在活动中，民警将大货车“搬上”课堂，通过讲解大货车存在的盲区，让全校师生深刻体验靠近大货车的危险性。

不仅仅是行人，小型车辆在行驶时，也要注意规避大货车的视线盲区，尤其是大货车转弯的时候。

大型车辆在转弯的时候，司机是有视线盲区的，往往会对内侧的行人造成剐蹭。

通常都以为大型车辆驾驶室较高，视角不会受到限制，事实上，因为这些"与生俱来"的盲区，距离车辆越近往往就越看不到。

而在这些盲区中，最危险的是车辆的右侧（1.5米—2米范围内为盲区）。

因为大型车辆车身较高，结构复杂，基本都是依靠前轮来转向，所以它在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上。

大车转弯的路径是这样的：

简单说就是，前轮可以绕过道路的某一物体，而后轮却绕不过去。这个地方是司机视线的右侧盲区，又叫"内轮差"。

因此，无论是小汽车还是行人，都应该注意避开大货车的视线盲区，遇到大车时应该注意：

不要长时间在大车的两侧行驶

时刻观察货车状态

小心大货车爆胎：遇到一些破旧不堪，超载严重，车况不佳的大货车时，更应该谨防这些车因为维护不当而发生的爆胎事故。

注意遗撒：有些大货车因超载或运送石料、泥土容易发生遗撒。尽量避免跟随大货车，与大货车隔道行驶。

不要和大货车抢行：大货车的刹车、转向等所有操作都需要更长时间响应，所以千万不要和大货车争抢，要与大车保持距离。

千万不要在两辆大车之间行驶！这非常危险！！

延伸阅读：

都知道大货车威力大，不好抵挡，一旦发生事故都是大事故。连百万级的豪车也不是大货车的对手。

那么，当你在路上看到大货车的时候，你应该如何正确驾驶呢？小轿车都怕遇到大货车，遇到大货车的时候都尽量躲避，大货车的司机是怎么想的？是不是和咱们想的一样呢？

一个开了25年的大货车司机揭露了这个秘密：

1.不是不踩刹车，而是刹不住

一般的大货车光自重可能就要十几吨中，在拉着几十吨的货物在路上跑，速度还那么快，一但刹车如何能短距离刹住车？

2.右道超车太危险，简直找死！

根据司机介绍，大货车一般在路上行驶的时候都是走大车道，因此注意力多在左侧的后视镜上，很少关注右侧的后视镜。很多轿车车主为了赶时间，从大货车的右侧开始超车，大货车根本注意不到，特别容易出现事故。

3.挑衅大货车等于找死，减少路怒

在路上若轿车敢挑衅大货车，就等于在等死。一是因为大货车事业的关系，盲区比较大，且自重的原因涉车距离比较大，要是小轿车对大货车开远光灯、加塞等挑衅行为，那大货车可能就会因为刹不住车而导致小轿车严重损毁。

4.大货车更怕小轿车，真的怕

其实大货车在路上，更害怕的是小轿车，要是不小心撞上小轿车，出现大事故时，可能就会导致驾驶证被降级，可能会导致工作丢了。

刚才说到大货车相关事故中，很多都是与“视觉盲区”相关。大家都知道大货车盲区多，但究竟有多少盲区？小车、行人在大货车的什么位置，大货车司机是看不见的？接下来，这篇文章将从大货车司机的视角，来看行人、车辆在大货车周围时的视觉盲区等问题。

●大货车真的看不见？

都说大货车有视觉盲区，但究竟有哪些盲区？行人、小车在它什么位置，大货车司机是看不见的？这些问题也只有真正开过大货车的人才能解答，而没开过大货车的小车司机或者行人，可能很难理解，也很难想象。我们先来看刚刚发过的这张GIF，来简单了解一下。

大家可能会问，被撞的人明明就在大货车眼前，难道司机真没看见吗？有一个词叫做“灯下黑”，形容人们对发生在眼前或身边很近的事没有察觉。我觉得这个词就是对大货车盲区的一个很好的形容。

● 大货车的盲区到底有哪些？

那么大货车的盲区到底有哪些？对于近在眼前的小车和行人，大货车司机真的看不见吗？为此我们做了一些实验，从大货车的角度来了解一下到底有多少盲区。

○ 对行人的盲区

先来说说行人，因为相对汽车来说行人目标更小，与大货车发生事故时的伤亡率也更高一些，毕竟是“肉碰铁”，经常可以在网上看到行人被卷进大货车轮下的事故。通过以往的事故我们发现，大货车的左右两个A柱及其延伸线，是很大的盲区，很多事故都是因为大货车拐弯时A柱遮挡了视线，而没有看到侧前方的行人，所以我们先从左右侧前方开始。

在实际生活中，路况可能更复杂，尤其是在大货车拐弯时，或者机动车、非机动车、行人混行的路段，可能更容易发生事故。下面我们再来看看行人在大货车左侧的情况。

通过实验我们可以看到，对于行人来说，大货车右侧和正后方是最危险的区域，因为司机完全看不到这两个地方的情况，而左侧相对好一些，但也有两处比较小的盲区存在。另外，由于不同车型的车窗、后视镜、A柱等形状上存在差异，有的大货车甚至盲区更大一些，所以建议行人以及非机动车，在路上遇到大货车时一定要远离，有时候并不是大货车司机不想给行人和非机动车让行，而是他们真的看不见。

○ 对汽车的盲区

许多小车司机在路上见到大货车，第一反应都会认为大货车车速慢，挡在前面影响自己，而自己的车相对速度快、操控好，所以就会加速超车，而这种时候如果进入大货车的盲区，再加上小车司机操作不当，例如抢行、别车，就很容易发生事故。

从上面的几张图中我们可以看到，车身比较矮的轿车在大货车四周时，尤其是在右侧时，大货车非常不容易被发现，左侧稍好一些。

从实际实验来看不管是身材较小的轿车，还是身材稍大的SUV车型，在大货车司机的眼里其实都是差不多的，也就是说我们大多数私家车，只要你在大货车的盲区中，大货车司机都是看不见的。而总体来说，大货车左侧的情况要好于右侧，尤其是在右前轮的位置，是绝对的视觉盲区，另外左右两侧的后轮位置也比较危险。

● 总结：

通过这些实验，相信行人、非机动车和小车司机们也大概了解了一些大货车司机的苦衷。其实在现实生活中，很多大货车司机开车还是比较规矩的，但由于自身车辆较大，盲区较多，大货车司机在复杂的路况下，有时真的很难观察到周围的情况，并不是他们不想礼让行人或者故意别小车，而是真的会看不到周围的人和车。

所以，在这里我也想对大家说，大货车司机们请在开车时，尽量多观察周围情况，不要为了多拉货而影响了后视镜的视野，人为的给自己制造盲区；而小车司机和行人们，请对大货车们多一些理解，在路上看到它们尽量远离。

本文根据加拿大约克论坛（ID：yorkbbs2002）和人民日报客户端综合改编，请与小天天联系 微信dailynetca