航油是航空公司最大的单笔开支，而油价的上涨正威胁着全球航空公司的盈利能力，这迫使他们采取非同寻常的措施来尽可能地减轻飞机的重量。

悉尼大学运输学教授、航空专家Rico Merkert说：“有时候这看上去是小事一桩，但全部加起来却不是一笔小数字。”（文章来源：1688澳洲新闻网）

 “人们很难预测燃油价格，所以为了安全起见，最好现在就想些办法减少燃油的消耗。”

 当广告商想在澳航（Qantas）的飞行杂志上刊登传单时，该公司必须仔细权衡每一个报价。澳航必须计算出它从杂志促销中获得的收入是否足以抵扣这因这页广告而增加的燃料成本。 因为即使是一页纸，但当印到到成千上万本杂志上时，每本杂志都飞上数万公里，也足以产生很大影响。

 澳航表示，今年的燃油账单将增加8亿元，而维珍航空澳大利亚公司（Virgin Australia）将增加约8800万元。

 澳航10月表示，由于油价上涨，预计今年的燃油支出将较去年增加约8亿元，约为40亿元，高于去年的32.3亿元。

 如果澳航没有锁定今年76%的燃油价格以及明年39%的燃油价格，损失将更大。

 与此同时，预计维珍航空澳大利亚公司的燃油账单将增加约8,800万元。 

维珍航空澳大利亚公司的飞行员兼燃油效率分析师Rob Moran说：“每次我们登上飞机，我们都要充分考虑飞机上现在有什么，还需要什么，不需要什么。”

由于引进了轻型陶制餐具，每架维珍航空的飞机重量可减少30公斤，而商务舱将省下7公斤的重量。该公司正寻求用塑料桶取代金属冰桶。

 维珍航空和澳航都已经从飞机上撤下了纸质文件，比如飞行手册，换上了ipad。澳航表示，这一举动已经让每架飞机减少了42公斤的重量。 

Merkert博士说：“一架飞机可能每天要飞四到五个来回。乘以365天后，这40公斤是很多的，而且这还只是每架飞机省下的重量。”

 澳航波音787客机的首席执行长David Summergreene表示，去年澳航新增了由轻质复合碳材料制成的梦幻客机，这给了澳航一个重新思考如何减轻飞机重量的机会。 

这家航空公司开发出了许多商务舱的餐具、陶器和玻璃器皿，使得重量减轻了11%，即每架飞机可节省约244公斤，一年可节省53.5万公斤的燃料费。

 澳航和维珍航空最近还更换了它们的主力机型737的钢制刹车，节省了大约300公斤的重量，澳航还用由轻质复合材料制成的部件替换了传统的货舱部件，从而使每架飞机又减少了440公斤的重量。

对飞机重量的关注也在一定程度上解释了为什么航空公司对乘客行李限额的要求越来越严格，同时这样做也有机会对超过限额的乘客收取费用。 

提高飞行效率也是减少航油支出的一项核心内容。

 IATA（国际航空运输协会）的目标是，到2020年，全球航空业碳排放增长达到中性水平，并计划到2050年将排放量减少到2005年的一半。

新闻来源：澳洲新闻网