GPS公司 Here Technologies的最新研究显示，在全球38个主要城市中，墨尔本的道路交通流量位列第25位。这也意味着墨尔本的拥堵状况已经比纽约、罗马这样高密度城市还要严峻了。

首个年度城市交通指数显示，全市近五分之一的道路都在星期四下午4点的时间段出现拥堵，周末道路交通高峰时间段平均长达4至5小时。

墨尔本的东区走廊Hoddle St（Eastern Freeway）堪比著名的新泽西收费高速公路（ New Jersey Turnpike），尽管它标注的限速为70km/h，但工作日实际的平均车速仅为38km/h。

Here Technologies公共部门的行业专家Ross Caldow表示，他们基于收集到的道路交通信息得出了这一研究报告，“该系统可以监控不同的交通流量和现有的公共交通网络，从而了解当下正在发生的事情……具体到墨尔本而言，这座城市在交通拥堵方便的表现非常糟糕。我们的排名还比较了每条路段的限速和拥堵时段的实际行驶速度……由此可以看出道路交通网络的许多问题。”

快速增长的人口给交通带来了巨大的压力，也是造成拥堵的主要因素。而为了解决这一问题所进行的一些列道路升级和维修项目也不可避免的导致了短期拥堵问题。

如今Hoddle St和西门公路都是交通要道，高峰时段的压力不言而喻，郊区道路也面临着几十亿的道路升级项目，一旦到了接送学生和上下班高峰，拥堵便随之而来。

RACV汽车保险的公共政策部门经理Bryce Prosser认为，墨尔本的交通问题需要当局采取多方措施，“维州人口激增令交通系统难以承受，拥堵已经成了通勤者必须面对的现实。面对这样一个复杂的问题，没有单一的解决方案，但很重要的一点是包括公共交通和私人交通在内的所有交通工具都要更加一体化。”

“为了缓解交通拥堵而兴建的大型工程，很可能会造成更大的困扰，因此州政府应当尽快落实其新管控中心的计划，从而向通勤者提供更好的消息。我们也应该更好地利用现有道路，可以移除一些停车位，规划出合理的自行车道、公交道和交通道。”

发言人表示，维州Andrews政府在道路、铁路升级项目上投入了重金，“不论是耗资40亿澳元的郊区公路升级计划、西门隧道、东北连接线，还是对Monash、Ring Road和Tulla的道路升级工作，这些都是我们必须做的工作，以便让通勤者们可以更安全、更快速地回家。”

“但我们知道，单纯的建设是不能彻底解决拥堵的，因此我们也在投资修建地铁隧道和郊区铁路环线，同时移除全市可能造成拥堵和危险的75个铁路道路平交路口。”

如此拥堵的交通状况，驾驶员会想到什么来“消磨时光”呢？

——手机

“反正车速不快，看眼手机不要紧的”

“开车玩手机，堪比玩命”——这道理人人都懂，却仍有人控住不住自己的双手要明知故犯！最新数据显示，2016-2017年间，墨尔本警方共抓到36,800起边开车边使用手机的违规行为。注意，这只是被警察抓到的数量……

其中，墨尔本北区Moreland位列榜首，两年时间共发现3204次违规使用手机的行为，Hume排名第二（2421起），随后分别是Monash（2393起），Boroondara（2360起）和Whitehorse（2346起）。

维州警方交警行动监督John Fitzpatrick提醒称，在时速50km/h的道路上，你看了一眼手机，或许只是2秒钟的时间，但那就是27米的行驶距离，而你根本看不到发生了什么……

“司机分心是交通事故中五个最主要的死因之一。因此，我们真的很不解为什么仍然有人会冒着重伤自己或他人，甚至是死亡的风险在开车时打电话、发信息，这些明明不急于一时的。”

“驾驶需要全神贯注，手机必然会分散大量的注意力，影响反应时间，以及驾驶员保持平稳时速和方向的能力，同时也影响驾驶员对其他车辆和行人的整体意识。”

在维州，如果驾驶员开车违规使用手机，将面临484澳元的罚款，扣4分。如果持L牌、P1和P2牌的驾驶员，是不允许在开车时以任何形式使用手机，包括在免提状态下通话，同样会面临上述处罚。