不久的将来，从美国首都华盛顿DC到纽约的通勤时间将只需1小时，原因是这两座城市之间或将开通磁悬浮列车。

CNN财经网报导，美国的一些投资商看好磁悬浮列车在美国的市场前景，正在力推这项被美国政府规划多年但进展不大的超高速列车计划，其中就包括时速能达到300英里的磁悬浮列车计划。

跨州工作 将不再是梦

这意味着对于华盛顿DC到纽约市中心长达近250英里的路段，现在需要4？5小时的驾车时间，今后在采用磁悬浮列车后，两座城市间的交通时间将被大大缩短至1小时左右。如今即便搭乘阿西乐——美国最快的列车往返纽约和华盛顿，单程也需要2小时45分钟。

报导说，未来美国人在距离家庭50英里内找工作的需求可能将成为历史，他们将不再发愁每日去更远的城市工作。磁悬浮列车的应用甚至可能成为改变世界的力量。

据预计，美国东北走廊长期的交通拥堵和航班延误现象将进一步恶化。为了给交通繁忙的东北走廊分担压力，目前出现了数个高速铁路项目的提议，磁悬浮计划是其中之一。

这种列车使用的「磁悬浮」技术，使列车藉助磁力悬浮在轨道上，而非使用车轮。它的行驶速度将达到美铁（Amtrak）阿西乐列车(Acela)的两倍。

新泽西州前州长克里斯蒂．托德．惠特曼(Christie Todd Whitman)表示，这种列车可以解决美国国内的交通问题。在美国，鉴于估算的总花费为1，000亿美元，批评人士表示，在东海岸建造磁悬浮列车不过是痴人说梦。不过，这未能阻止投资者去推动这个项目。

耗资巨大 技术被疑不够成熟

实现这项磁悬浮列车计划，现实中还是存在一些巨大障碍。

由于项目开支巨大，磁悬浮列车计划需要得到联邦政府提供支持，同时交通行业的活跃人士对这种技术表示怀疑。支持更传统的高铁系统的美国高速铁路联合会(U.S. High-Speed Rail Association)认为，磁悬浮列车过于昂贵且处于试验阶段，不宜考虑。

东北磁悬浮公司（Northeast Maglev）是一家设在华盛顿的私营企业，其目标是修建华盛顿至纽约的磁悬浮铁路。该公司代表表示，公司正在推进自己的计划：已向马里兰州公共服务委员会递交了申请，请求将现已停止服务的华盛顿至巴尔的摩、再到安纳波利斯铁路的特许经营权转让给东北磁悬浮公司，这是启动项目的第一步。

公司另外还需获得地面运输委员会和联邦铁路管理局的批准。如果不能通过转让获得特许经营权，公司将不得不提请马里兰州议会批准一项新的特许经营协议。这一步可能需要花费数年时间。

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