自从多伦多公车局（TTC）宣布要在士嘉堡McNicoll路介乎Kennedy Rd与Midland Ave的地块建造新的巴士车库兼维修工厂开始，附近的居民就联合起来开始抗争，但是安省环境厅的一份环评报告彻底粉碎了居民的抗争计划，这个巴士车库兼维修工厂将于明年开始动工并预计于2019年落成。那么这个这个建设项目会不会影响周边的房价呢？

设计师笔下的TTC巴士厂。(公共汽车局图片)

由社区居民自发组织起来的反对联盟在一个月前向安省环境厅环境审批部递交环评报告﹐希望尽最后努力﹐阻止多伦多公共汽车局在士嘉堡兴建维修厂及车库﹐但经过35日覆核期之后﹐环境厅终决定批准公共汽车局的建厂计划。安省环境厅发言人Lindsay Davidson表示﹐经过详细的复检后﹐认同公共汽车局的讲法﹐指车厂及车库为居民带来的影响很小﹐损害市民健康的可能性也不大。 加国 无忧 51.CA

TTC解释：兴建新车库节省资源又环保

TTC的社区联络主任Lito Romano解释，目前TTC有7个车库，负责1700辆巴士的存放和维修保养，随着乘客不断增加，巴士车队不断扩充，再过几年TTC旗下的巴士将接近1900辆，原有的车库根本不够用，还有一个理由，目前7个车库的地点都比较靠南和靠西，多伦多市东北地区的巴士没有一个适中的存放点，最接近的是位于接近杜兰区的Marvin区的车库，也解决不了多伦多北部巴士的问题，所有巴士必须绕远路到其它车库存放和加油维修，既浪费资源也不利于环保。

TTC计划兴建的巴士车库面积非常庞大，总面积达2万6千平方米，包括1万7千平方米的室内巴士存放库（Indoor Bus Storage）、面积达5300平方米的维修厂，还有1600平方米的室内加油站和洗车站，以及2100平方米的办公室行政场地。

TTC保证按照环保概念兴建这个巴士车库和维修厂。

按照TTC的计划，将有250辆巴士停放在这个车库，每天早晨4-8点是巴士出发的高峰期（140辆），下午2-4点是出发的另一个高峰期（70辆）；至于返回的巴士，主要分成3个时间段，分别是凌晨4-6点、上午8-12点和傍晚6-12点。

周末出发巴士集中在凌晨4-6点、上午8-10点，返回的巴士集中在凌晨4点和傍晚6-10点。

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华裔老人担心噪音和污染

建造新的巴士车库兼维修工厂，引起附近居民的强烈不满。该地段毗邻孟尝安老院，附近的居民8成以上是华裔，颐康中心与即将兴建的耆晖会大楼也在附近，路口的西南角上还有2栋老人大厦，不少华裔老人担心巴士车库和维修工厂令该区域的噪音和污染加剧。 51.CA

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住在孟尝安老院的王老伯说，我搬进孟尝安老院时，没人跟我说过旁边会建巴士车库，如果早知道，我就不会搬进来了。

基于环境厅在复检计划期间﹐收到不少市民的反映﹐故当局将要求公共汽车局必须在有关的巴士维修厂及车库加设额外的隔音措施﹐例如定期维修设备﹐以免发出不必要的噪音﹐以及将设备空转(idling)的情况减至最少。

安省环境厅的报告从技术上指车厂及车库给居民带来的影响很小﹐损害市民健康的可能性也不大。但是买房者能认可这个说法吗？地产经纪朱捷告诉记者，在居民区附近出现这样的工程对周边房价的影响是不言而喻的，尽管从技术上说问题不大，但周边的环境肯定会受到影响，比如噪音，交通等。