问题店总会遭遇资金困局，但资金问题并不是造成问题店的关键因素。简单的说，不解决资金问题后面的深层次矛盾，即使给予充分的资金也无济于事。笔者根据和问题店沟通的体会，对其目前面临的资金困局一一揭示。
1、4S店的资金渠道分析
（1）自有资金。包括注册资金、后期股东追加的资本金和流动资金等。
（2）民间借贷。包括向股东借款、向集团公司借款、向个人借款、甚至是社会资金。
（3）银行融资。指特约店利用自身的资产作抵押，独立从银行获取的贷款。自身资产包括：土地、房产、存货，甚至是第三方担保。
（4）厂家提供融资。包括：
— 三方承兑融资。以厂家为主导、特约店为丛属、合格证作质押的专向银行贷款。
— 信用配车。向厂家预付保证金，先提车后付款。
— 汽车金融。面向特定厂家、经销商的非银行金融机构，专门为4S店提供短期融资。
经销商应当积极打通这些融资渠道，即使平时不用，也要准备好，未雨绸缪，以增强抵抗风险的能力。
2、困局之一：财务不独立，股东随意挪用
由于股东投资了其他4S店，或者涉足了其他行业（房地产、铁矿等），随意挪用本店资金。或者以“集团统一调配”的名义，收走本店财权，造成财务不独立。
更深层次上，有些投资人把4S店作为囤积土地的平台，作为融资平台，其出发点并不是经营汽车品牌。
一旦股东的其他投资遇到困难，将对4S店造成毁灭性打击。
3、困局之二：不掌握政策，不能使用三方承兑
投资人和经营团队不了解厂家的融资政策，不知道使用三方承兑的前提条件，经营业绩不达标，无法通过三方承兑的审核。或者申请后达不到使用条件。
这些店在资金运作上迟迟不能进入良性循环，一旦市场风吹草动，库存稍大，极易陷入困境。
4、困局之三：过度依赖集团资金，不建立独立的融资渠道
经营团队受集团公司集权式管理的限制，缺乏资金运作意识，完全依赖于集团资金。没有把本店作为一个独立运营的法人，没有建立独立的融资渠道。
这种状态下，资金的申请通常并不顺畅。需要时拿不到（集团其他更好的品牌同时也需要），不需要时又会有资金沉淀（不周转）。而且基本都要向集团付利息，所以成本甚至比银行贷款还高。
这类特约店，管理上受到的制约多、束缚多，经营层授权有限，缺乏主动性，难以有起色。
5、困局之四：缺乏资金运作能力，靠天吃饭
投资人和经营层对4S店的经营很不专业，缺乏经验和理念，按照二级经销商的思维方式来运作4S店。所以没有资金运作的想法和思路，不了解特约店的相关融资渠道，也不开展这方面的工作。局限于利用自有资金勉强周转，依赖于从其他特约店拼车。
这类特约店主要是近年来开业的新店，主要在三、四线以下级别城市，而且基本是投资人的第一个4S店，投资人还处于很初级的学习阶段。
如果不大力培训、帮扶、现场指引，这些店从开业开始，就会堕落为问题店。
6、困局之五：亏损严重，又没有股东输血，无力重启
长期经营亏损，没有扭亏的希望，股东不愿意输血，或者没有能力输血，无力重新启动经营。这类店困难最大，也最难处理。
7、结论及对策：
（1）问题店的资金问题，不单纯是缺钱。缺的是专业性、规范性、资金运作能力、对暴利和贪婪的克制力。
（2）研究问题店，必须要关注投资人的投资方向和整体资产状况，才能做出正确判断。独立经营的4S店，陷入资金困局的可能性不大。
（3）破除资金困局，要从理念的统一开始，然后是经营的思路，经营的方法。
（4）对新开业店要给予重点关注，要把对投资人的培训放在第一位。
如需了解更多信息，请联络：
欧帕克美洲 OPARC AMERICA
创始人：王家全，Jacky Wang
美国：19 New Haven, Laguna Niguel, CA 92677
中国：天津市东丽区满江东道矽谷港湾B1区9-2, 300000
中国手机：13602188935（微信号）
美国手机：925-219-7501
后记：
本公众号所发表文章，除注明转载外，皆为欧帕克美洲王家全先生原创，所配照片，也皆为其在美国访问各州经销商所拍摄。欢迎转载，并请注明来自于欧帕克美洲。谢谢！
本文为王家全先生在北京现代厂家时的工作总结，现在看来仍有一定道理，特分享以飨读者。
