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太平洋汽车网 导购频道】如果没猜错的话，您进入这篇文章的唯一动机就是看到了标题中“86”这俩个数字。在情怀两字儿被网络曲解用滥的今天，丰田86（斯巴鲁BRZ）可以说是众多车迷心中真正所向往的情怀之物。个中原因无需多说，总之不管您是羡慕、妒忌亦或是产生“鲜花插牛粪”的愤怒，我们导购众编辑依旧怀着兴奋但不失理智的情绪，来细细体验并聊聊这台丰田86——手动豪华版。

丰田86 外观部分

丰田86 内饰部分

丰田86 配置部分

8...6...，原本平凡无奇的两个数字，但组合一起后便披上了传奇色彩的外衣，成为多少人心中的平民跑车之王。本次我们编辑部有幸能与丰田86进行一次亲密接触，以86之名，来一次极致的驾控体验。千万别看着内饰觉得86简陋，实则不然。这小子在配置方面还是可圈可点的，下面我们就一起来感受下它的诱人之处。

丰田86 空间部分

驾驶感受

　　按理说驾驶部分的内容一般都是由评测组的同事们来完成，但一方面出于丰田86这款车的特殊性，一方面恰好我们三位编辑有着截然不同的驾驶风格，更重要的是大家试过86之后都跟吃了某迈一样有停不下来的话要讲。所以这次我们多开一页，各自聊聊对它的驾驶感受。

　如果你是一个数据党，那丰田86几乎激不起你的驾驶欲望。16吋的轮毂，205的胎宽，2.0L自吸发动机、最高功率输出也才只有200匹马力，这一切的一切都与跑车没什么太大的关系。可是，当你坐进驾驶席，挂入第一个挡然后抬离合起步后，你的三观将会被完全颠覆。是的，用颠覆这个词毫不夸张。
很多人都会理解，86是是拿来漂移的，随便找个人开就能漂起来。我刚开始也是这么想的，但随后我又发现自己错了...我曾尝试着把VSC全关了，然后稍带点速度过弯，却发觉，86那四个看似柔弱的轮胎竟然会有如此好的抓地力，于是我提速，胎响了，再提速，尾巴有摆动了...一次一次地催逼86的极限，但却没想到自己的极限先到了。是的，也许在一大片空地里你可以做到各种甩尾动作（但不是漂移），但在日常行驶路途中，考验的可不仅仅是胆量了...

好了，如此多文字，我想说的是，86首先会打击你的信心，它会让你很快知道自己驾驶方面有哪些不足，随着彼此的了解以及个人能力的提升，你会发现它越来越多的可玩点。那时，你的关注点将不会是如何能把86开得更快上，而是会想方设法将它还原成理想中的效果...

风格完全不搭型：体型超标、开车超慢、四驱大空间控的兰编辑这么说: 这次体验我们没有找封闭场地，所以配备了后轴LSD限滑差速的丰田86最擅长的地方：甩尾漂移是暂时无缘体验了。所以作为一名身材超标，开车巨慢的家用车司机，我还是在这里“不合节拍”地聊聊86的日常驾驶感受吧..

全文总结

这台丰田86在编辑部呆的时间不长，只有短短一周时间，但这并不影响大家对它的好奇与热情，不仅我们汽车网的编辑们整组出动排队试驾，连其它部门的小伙伴都纷纷求借求开求合影，以至于这次的油费预算严重超标...

大规模试驾过后，有人对86已经表现出无法舍弃的症状，但也有理智的人表示它日常实用性太差，甚至开起来没什么意思。得到这样的答案其实在意料之内，之前做功课的时候看见网上有大量的二手86/BRZ准新车也是明证——86是一款几乎完美、比较纯粹且接近常人生活的跑车，对于我们这种驾驶文化刚起步的地方，它的出现无疑令人感到新鲜。但26万的价格、并不太适合家用的空间以及驾驶方式、没有合适的驾驶场地..这些因素再跟我们的普遍经济状况一挂钩，更多人就恢复到了后者的理智状态。于是丰田86的定位可以完美套用当下流行的那句台词：喜欢是放肆，但爱就要克制。

　　所以说，如果你是个热爱驾驶且经济条件恰好宽裕到买第二台车的人，那么我强烈建议你拥有它，因为它是一个乐趣十足的玩具跟朋友，你能从它那里得到别人的不解、自我的满足、同道的朋友、对机械的热爱以及更进一步的驾驶技巧。当然如果你的预算只够买一台车，又要考虑要不要还房贷，领导给你加不加薪水，父母有没有向你催婚这样的问题，那么到底是找个女朋友还是买台86呢？我想这个问题还是留着给您的左脑与右脑之间博弈吧。（文/图/摄 太平洋汽车网 林振金、兰博文、杨万科）