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与州政府合作的开发商表示，墨尔本的第一艘通勤渡轮可以在明年夏天启航。

根据开发商Lyons Capital的说法，这项轮渡服务来往于Werribee South 和 Docklands之间，运载数百名西区通勤乘客至CBD只需45分钟。

首席投资官Nigel Sharp说，五年内，可能有3000人改用乘坐渡轮来替代开车过西门大桥。 “这相当于给西门大桥增加一根车道。”

试运行阶段将开始于明年早期，往返票价为25澳元。 到2016年,这项永久的渡轮服务将正式投入运营，35米长的渡轮船每天上午和下午均有两个航班进入CITY。

除了高峰时间的轮渡服务以外，将在很大程度上提高旅游服务，werribee野生动物园游客将因此增加。 渡轮将以35海里的速度航行，运载多达350人，有无线上网和一个咖啡吧。

渡轮的起点将设在Wyndham港一个新建的码头，Wyndham港是Werribee以南10公里的一个新兴的海滨住宅区。

同时，Docklands也期待渡轮早日开放，渡轮的终点在澳新银行大楼附近。

规划部长Matthew Guy表示，Napthine政府致力于开发墨尔本西区的渡轮服务。 “这很快将在短期内实现,”他说。

Sharp先生表示，经过与各党派详细的讨论，轮渡通航已接近尾声。

但是他们不确定他们是否能够提升在雅拉河道内的速度限制，交通规划部门正在考虑这个问题。

如果他们无法改变限速，预计航程需要延长20分钟，总航程刚好超过一个小时。
尽管航行时间长，但对当地居民仍然有很大的吸引力。 Wyndham 区政府最近作了测试，早高峰时段显示驾驶汽车进CITY耗时1小时40分钟。

Wyndham 区长 BobFairclough 说,这是典型的西区通勤者每天花三个小时在他们的上班路途上。 “所以渡轮在Wyndham 区可以妥善改变生活方式和居住环境，因为乘坐它会很轻松，甚至人们还能够读读书,”他说。

委托Lyons Capital 进行的一项调查，根据300位墨尔本西区Point Cook的居民调查发现，如果航行时间位40分钟可以进入City，70%的人会乘坐渡轮旅行。

然而公共交通用户协会主席 Tony Morton 表示，渡轮不会成为真正意义上的制堵克星，在西区提高火车和巴士服务才是关键。
Wyndham 区政府已经在码头附近确定了两个“环境敏感区域，用来保障轮渡优先权。