澳洲国家公路和汽车驾驶员协会（NRMA）及其他社区团体发出警告称，如果新州政府接受定价监管机构的提议，提高Opal卡的刷卡费用，那么悉尼外城区及偏远地区的通勤者将成为最大的输家。
据《悉尼晨锋报》报道，根据NRMA的计算，对于住在偏远地区且需要前往悉尼CBD的人来说，每周要多花13-18澳元的通勤费，这比40万澳元的抵押贷款利率上升0.25%的涨幅还要大。
独立定价与监管仲裁庭（Independent Pricing and RegulatoryTribunal，IPART）提议彻底改变新州票务系统的收费结构，包括取消每周刷满8次后可免费通勤的优惠以及收紧Gold Opal卡的申领人资格。
这份提议引得众多社会团体、市府及政客的关注，他们认为大幅上调通勤费将使得人们不再热衷公交出行。仲裁庭希望终止通勤族每周初进行短程且不必要的旅行，以便享受刷满八次后享受免费通勤的好处。仲裁庭指出，如果政府采纳他们的建议，那么超过六成通勤族今年可以节省部分通勤成本。
对此，NRMA也提出了他们的担忧。如果新的定价方案7月投入使用，那么工作日乘坐火车的通勤者每周的通勤费将上升23%，到2018年中涨幅将达到约40%。
NRMA在提交给仲裁庭的一份文件中指出：“取消刷满八次免费通勤的优惠政策将对整个交通网络上的通勤者带来重大影响。”住在诸如Toongabbie、WarwickFarm及Engadine这样的外城区的工作日通勤族受影响最为严重，他们面临的是每周通勤费将上涨超过18澳元的窘境。“部分地区的通勤者会发现，他们每周的通勤成本在一夜之间增加了48%，在整个审核期间将上涨67%。”
西悉尼地区市府组织（Western Sydney Regional Organisationof Councils）指出，该提议给长距离通勤者带来了“不公平的负担”，将促使更多的人选择开车出行。NRMA还警告道，将周末交通费的上限提高，会鼓励更多人放弃公交而选择开车出行，“将有效地恶化周末的交通拥堵问题”。
据悉，仲裁庭将于下月公布关于公交定价方案的最终报告。
〈编辑自网络〉
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