自从2010年起M4的收费就被取消，本周悉尼M4高速开始收费测试。路过M4的司机们本周又发现他们的电子标签(e-tag)嘟嘟响，当然他们现在还不需要交过路费，但是很快就需要了。收费测试试点将在拓宽后的Parramatta到Homebush之间的M4上实施，州政府告诉司机们忽略嘟嘟声。
但是从明年中起，嘟嘟声将不再是可以忽视的了，预计司机们将为这段7.5公里的道路支付4.21元的过路费。政府引进过路费是为了筹集升级和拓宽M4到单项4车道的费用，这个项目是WestConnex的第一阶段的一部分。当拓宽在2017年完成后司机们需要支付1.63元到4.21元不等的费用。
这里将采用根据行驶里程收费的系统，预计将设有14个计费点。但是拓宽项目的环境评估报告发现重新收取过路费可能会迫使司机使用其他免费的径路，比如Parramatta Rd和Victoria Rd。而且可能会有更多卡车使用其他道路来避免缴纳过路费。
但是一旦WestConnex项目全线完工---预计在2023年---拓宽的好处将完全显现出来。WestConnex是澳大利亚最大的交通基础设施项目，旨在将悉尼西区及西南区与市中心、机场和港口连接起来，总长度达33公里。建成之后，该高速公路将缓解沿线的交通堵塞状况，并为沿线120万居民创造就业机会，增进各社区之间的联动。2012年时的预估成本为110-115亿澳元。新州政府承诺拨款 18亿澳元启动该项目，而澳大利亚联邦政府亦承诺将在未来四年内额外投入资金15亿澳元。
新州规划厅长斯托克斯(Rob Stokes)表示，M4 East Motorway将有助于缓解交通堵塞，改善公共交通状况。综合当地社区提出的一些反馈意见，新州交通规划厅计划针对该项目出台较为严格的核准条款，包括：
考虑在悉尼西区帕拉马塔路(Parramatta Road)至少建设两条公交专用道，帕拉马塔公路连接悉尼CBD和悉尼第二大CBD帕拉马塔(Parramatta)，地理位置非常关键，然而随着悉尼人口日益增多，越来越多交通问题开始出现，尤其是交通堵塞难题。
首期工程包括现有M4公路的拓宽和从Parramatta到Haberfield的东线高速公路建设，预计2019年完工并投入使用。
Rob Stokes 部长指出，该公路的建成将会大大改善现有的公共交通状况，缓解通勤期间的交通堵塞。比如，从西悉尼的Granville开车到悉尼市中心只需不到半小时，比现在将少遇到25个交通灯，节省了一半的时间！整个一期建设将惠及从悉尼市中心往西沿线的所有区域，包括Leichhardt,
Haberfield, Five Dock, Burwood, Strathfield, Homebush, Lidcombe, 奥林匹克公园，Silverwater, Auburn, Granville, Parramatta等。该项目将会产生至少10000份新工作，整个西悉尼也将成为继悉尼和Parramatta之后的第三大中央商务区。
“你需要缴费，但是你有了一条新路。”尽管免费道路可能会变得更慢，环评报告说使用拓宽后的M4将节省多至74%的时间。作为大悉尼百年不遇的密集发展高潮和人口集中增长时期的最大基础建设项目，沿线商业的发展和地产的增长空间，专家也难以准确预估，小伙伴们请自行脑补吧。
