有人称它为潜水胜地，更有人称这里是：
“ 海洋里的亚马逊丛林 ”
“ 世界海洋的肺 ”
“ 地球的灵魂居所 ”
然而，有些地方，可以等待；有些地方，必须趁早；有些错过，便是永恒。
澳大利亚环境委员会经过4个月的调查研究后确认，大堡礁中至少有超过三分之一的珊瑚已死亡（此前有说法是一半已经死亡，也有的说22%已死亡），其余的93%也都已出现珊瑚白化现象，意味着它们的短期内死亡概率高达90%，其中80%正处于严重危险中，且鱼群也在进一步消失。
近日全球都聚焦在大堡礁的“死活”上，有的说它已经死了，有的说快了，有的说还没死，有的说正在死。
确实有过分极端的：
绝大多数声音至少是这样的：
教科文组织世界遗产委员会指责澳大利亚，称其没能妥善保护世界遗产大堡礁，因此准备明年将大堡礁列上世界遗产的危险名单上。
Coral bleaching，所谓珊瑚颜色变白的现象。珊瑚本身是白色的，它的美丽颜色其实是来自于体内的共生海藻，健康的珊瑚会出现红、黄、绿、蓝、紫等各种美丽的颜色，这些颜色是由共生藻的颜色加上珊瑚本身的色素所形成。珊瑚依赖体内的微型共生海藻生存，海藻通过光合作用向珊瑚提供能量。
当为珊瑚提供绝大部分氧气和营养来源的共生藻离开或死亡时，就会发生只剩下透明的珊瑚虫或白色骨骼的现象，这就是珊瑚白化，珊瑚最终会因失去营养供应而死。
强大的厄尔尼诺天气使太平洋水温升高，并且延续到2015年和2016年，而今年则发生了持续最长和最严重的白化现象。
30年前，大规模的珊瑚白化现象算比较罕见，但近年来却越来越多的出现。这表明，水质的污染、气候暖化以及厄尔尼诺现象的出现等，以及人类活动的干预，澳洲的国宝正在渐渐衰竭。
纵贯于澳洲的东北沿海，北从托雷斯海峡，南到南回归线以南，绵延伸展共有2011公里，有2900个大小珊瑚礁岛，自然景观非常特殊，面积与整个意大利或日本国土面积相当。
透过通透的海水看到脚下连绵不绝的多彩多形的珊瑚美景，在这里能深刻体会到大自然的鬼斧神工，大堡礁是澳大利亚最重要的旅游景点之一，“谋杀”了到访者无数底片，为国家创造了7万个工作机会，更带来每年巨额外汇收入。
然而近年来，对于大堡礁的伤害事件不断，其中最著名的还和国人有关。
今年9月6日在布里斯班的庭审，澳洲政府在法庭上向中国深圳能源运输有限公司索赔至少1.2亿澳元(约合人民币6.1亿元)。澳政府代表称，2010年发生的船身有毒化学涂料剥落和燃油泄漏事故对环境造成严重影响。深能公司称，最多只能承担2500万澳元(约合人民币1.28亿元)，并反诉澳政府未及时采取措施，导致环保损失扩大
（但之后已同意支付澳大利亚政府3500万澳元赔偿（大约1.8亿元人民币），作为移除受破坏的珊瑚礁瓦砾费用。另外还将支付430万澳元（大约2165万元人民币），作为澳大利亚政府的搁浅救援费用。）
2010年4月3日，“深能1号”运煤船在澳大利亚昆士兰州经过一夜的装货后，满载着6.5万吨的煤从格拉斯顿港口启程，前往中国营口。当天下午5点10分左右，全速航行的“深能1号”突然停了下来，之后被迫减速，船摇摇晃晃又地前进了上千米，终于停了下来。
原来，它在昆士兰中部大堡礁触礁搁浅了。次日清晨，船体开始破裂，船体漏油约3吨，使大堡礁遭受了有史以来最严重的破坏。直到4月12日晚，搁浅了9天的“深能1号”才在澳方救援机构的协助下，利用涨潮的机会，成功地从浅滩处退了出来。调查小组说，中国运煤船给珊瑚礁造成的损害面积为3000米长、250米宽的区域。搁浅后船身剥落的有毒重金属油漆涂料重0.75至1.5吨，污染面积达112公顷，将对海洋生物造成致命威胁；“深能1号”泄露的燃料，在海面形成了4公里的重油污染带。估计要20年的时间才能恢复。
大堡礁确有一条捷径，不少船只为了节省时间和燃料都在走这条捷径，除了“深能1号”之外，另一艘散货船MIMOSA号不久后也非法闯入了大堡礁海洋公园。
当时的澳大利亚总理的陆克文亲自飞到出事地点上空视察事故现场漏油的情况。他对“深能1号”给大堡礁水域带来的破坏表示极其愤怒，并建议对“深能1号”开出最高550万澳元的罚单，并对船长处以最长3年的监禁。“深能1号”随后被澳洲各界强力声讨。
2012年10月，“深能1号”大副王学刚被判18个月监禁。船长王吉昌被判罚款25000澳元，但澳洲对深能公司的索赔追诉官司一直持续到现在。深圳能源方面表示，“深能1号”投保了船壳险、一切险及附加险、船东责任险，此次搁浅事故可能涉及的保险是船壳险和船东责任险，由事故可能产生的船体损坏、共同海损、救助及救助费用、油污、罚款等都在保险赔付范围内。其中，油污责任险的赔偿限额就有10亿美元。根据初步判断，损失应该在赔偿限额之内，对公司不会构成重大直接经济损失。
近年来，大堡礁的原始水域，理论上由大堡礁海洋公园法的保护，也被称为“煤炭公路”，外资散货船开往亚洲。成千上万满载煤炭从澳大利亚出发的船只，继续威胁最大的海洋保护区。
其实类似“深能1号”触礁的事故已经多次在该区域发生。世界自然基金会澳大利亚分会总监卢埃林希望改进大堡礁的监控系统，使当局在任何时候都知道这些船只在礁石上的位置。当地渔民担心，交通的增加将使澳大利亚最宝贵的环境遭受进一步的风险。他们谴责这些船经常走“老鼠跑”来节省他们的时间和金钱。
2002年，一艘希腊货船在偏离航道后撞进珊瑚丛，事故导致1500平方米珊瑚礁遭破坏，泄漏出的油漆污染了周围水域。最终，船主付钱清理了这片水域，并交了10万澳元罚款。2013年7月，美国海军第七舰队两架战斗机在训练中遭遇“紧急情况”，把4枚炸弹投弃到大堡礁海洋公园海域。这个举动让澳大利亚人举国愤怒，但之后美国海军第七舰队指挥官说，这些炸弹是惰性的，对环境的影响几乎可以忽略不计。大堡礁海洋公园主管居然也附和说，这些装置不是真正的炸弹，不会对人或环境构成危险。
现在，昆士兰州政府正恳求联合国世界遗产委员会给澳大利亚更多时间，能让澳洲透过修法，禁止人们砍伐树木，防止泥土流入大海，影响大堡礁珊瑚生长。因为这个对澳洲旅游业的影响太大了。然而澳大利亚修法必须获得国会批准，而国会可能要等到2018年才可能批准这项修法。
科学家预计，如果不采取行动，到2022年将有大约三分之二的大堡礁难觅踪迹，到2026年完成消失。目前的状况比以前了解的情况更加极端。
希望各方能够携起手来，保护这个大自然对人类的恩赐。
（景色迷人、险峻莫测，水流异常复杂，这里除了生存着400余种不同类型的珊瑚礁，还有鱼类1500种，软体动物4000余种，鸟类242种，有着得天独厚的科学研究条件。这里还是濒临灭绝的动物物种（比如儒艮和巨型绿龟）的栖息地。）
图片收集自网络，版权归原作者所有
’责任编辑 Troy
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