悉尼的城市扩张快将结束，新数字显示悉尼盆地正接近饱和。

整个大悉尼盆地还有340,000可兴建房屋的地块，是未来二十年悉尼剧增的人口所需房屋数量的不到一半。

到了2036年，预计悉尼6.42百万的人口将需要726,000套新住房。规划师指悉尼居民必须接受较高密度的居住方式。

负责进行分析的Charter Keck Cramer策略性研究主管Toby Adams称悉尼现在已供应不足，缺少约100,000套房屋。独立屋和公寓的需求都很大，每当地块一推出市场，很快便被抢购一空。

可用土地的分析包括Illawarra 和 Lower Hunter，但不包括中央海岸。该些土地业权分散，只有小部份土地由于重新规划和新基建项目的需要，可作开发之用。

悉尼的历史及预测人口增长

Tract Consultants高级城市规划师Georgia Sedgmen表示，随着强劲的需求，将需要重新发展中及内环地区才可以兴建更多的房屋。除了要进行绿地开发，也需要开发棕地和增加人口密度。

人口学家Glenn Capuano指出，悉尼百分之72的新开发项目位于现时的城市范围，是所有主要澳洲城市的最高水平，这是因为悉尼地理环境的限制。Liverpool 和 Campbelltown的西南有很多绿地可以开发，但距离悉尼较远。这些地区至少距离悉尼中央商业区50公里，有些更远至60和70公里。市中心位于东边，但绿地距离太远。

因此，二线城市例如Parramatta已开始在澳洲有史以来首次兴起，而悉尼居民的生活也将会从根本上改变。

Urban Taskforce首席执行官Chris Johnson认为，将来会有更多这类的新中心在大悉尼的交通枢纽出现，Liverpool 和 Penrith也将会成为二线的中央商业区。这些地区将像Chatswood一样，有30至40层的大楼，悉尼将需要约30至40个这样的中心。

不过，Committee for Sydney首席执行官Tim Williams觉得更适当的开发方式可能是和Potts Point类似，亦即商业和住宅综合发展。

虽然最初规划悉尼时，大部份地区的设计均 “完全合情合理”，但现在的趋势已不再是兴建独立屋，而是更高密度的住房，而交通网络是最重要的考虑因素。

Williams说: “我们可以选择继续扩张城市的范围，但低密度的社区距离方便的交通、服务设施或就业中心较远；也可以考虑规划完善的高密度住房，为社区中现有的以及新的住户提供方便的设施。”

西悉尼大学城市研究讲师Dallas Rogers指要增加城市的密度，将需要把焦点从房屋转移到就业、服务和交通。

Rogers博士表示，理论上，没有限制一个城市有多少人居住，但仍存在实际的限制，而我们已经感受到这些限制，包括学校学位不足够和道路挤塞等。悉尼在200年前建成，很难把它改成一个现代化的大都会。