其实早在今年7月份，政府已经就考虑将出售加拿大各主要机场了。据了解，加拿大交通部(Transport Canada)官员已开始评估加拿大各大机场的归属结构情况，现阶段这些机场都是由非营利的机场部门负责，评估后确定是否适宜将机场交由私人营利性企业来经营。

其实用不着问政府what？脚趾头也想的出来——穷呗，没钱呗！所以联邦政府才考虑把加拿大一些大机场卖给私人投资者，以此来筹集数百亿元新资金用于其他基础设施项目。

加拿大各机场系由非营利的机场管理机构运营，但目前运输部官员正在审查各机场的所有权结构，以评估把它们出售给以营利为目的的企业的可能性。

机场运营者们都很紧张，担心联邦自由党急于把加拿大机场潜在价值套现，不能适当地评估对旅客的潜在影响。他们警告说，新的运营商在盈利的压力下，可能会把机场做得更糟。他们担心联邦政府只单单考虑募集财政资金而贸然卖掉机场，并没有认真考虑到这种变动对消费者或者说乘客们的影响。而且，他们认为将来还会出现这样的局面：新接手的营运企业可能迫于资金或业务压力而采取不合理的运营策略，说不定会牺牲加拿大整体机场的运营水准或者服务质量，从而降低消费者满意度。

温哥华国际机场CEO雷启民（Craig Richmond）说：“要是按这个方式，我的经验告诉我，在五年内你就会认不出来加拿大的机场”。他们会减少维修和清扫工作，机场会变得更加拥挤，因为经理会受到迅速产生利润的压力。

渥太华国际机场管理局总裁兼CEO马克（Mark Laroche）说，如出售机场给以赢利为目的的公司，其“意想不到的后果”很可能就是收费更高。他说：“在加拿大乘飞机旅行的成本已经够高了，不能让旅客再多掏钱了”。

温哥华市议会上周二投票一致反对出售YVR给私人。动议发起人市议员Marc Meggs说，虽然YVR机场管理局也是私营的非盈利机构，但它能有效反映本地需求，经营状况很好，“我们不想有任何的改变”。而列治文市议员麦乐田(Bill McNulty)也表示反对。麦乐田指出，YVR提供大约5000份工职及带来丰富税收，该项建议犹如把能生金蛋的鹅售卖。

在去年的大选中，自由党靠提供大额基础设施支出的承诺胜出，而一个个工程都要斥巨资才能完成，虽然有一定的国家拨款，但肯定是远远不够，那么怎样来钱快呢？于是除了打养老金等其他财政支出的主意，政府现在就琢磨着，最有效的途径就是考虑把国家几个主要机场卖给私人投资商，然后用卖来的钱用于全国基础建设。

尽管目前各机场运营都良好，但政府审查小组认为现阶段的非营利模式过时了，跟不上现代化的步伐，很难在世界市场上产生强劲的竞争力，所以必须作出改变，即加入私营企业的活力和创新因素。

加拿大交通部发言人Natasha Gauthier已经证实，总理杜鲁多要求审查该建议，包括出售温哥华国际机场，目前这项工作正在进行中。Gauthier表示，至于下一步怎么走，要取决于加拿大中产阶级旅行者的最大利益。