难产的英国高铁2号折腾了那么久，今天终于宣布，要开修啦。和众人预料的不一样，梅姨这次很难得支持了这一由卡梅伦政府提出的计划，即使面对重重阻碍和质疑也坚决要修高铁。然而，最高兴的，似乎却是嗅觉灵敏的中国人。

英国运输大臣Chris Grayling今日宣布，耗资550亿英镑、连接伦敦至伯明翰及曼城的高铁2号（HS2）终于要开建了。

这次政府这么坚持真是难得，毕竟反对的声浪还真不小。

意见主要集中在破坏环境和耗资过高。反对者称，高铁线路穿过风景优美的田园，破坏环境。超过10万人联合请愿反对开工，他们担心高铁噪音过大，将让沿线房地产贬值，铁路将破坏21处古老的森林地带。回应这类意见，英国政府修改工程方案，将在线路上新建或延长多条隧道。

甚至宣布计划的前一天还有很多议员在抗议，说这计划根本就是个华而不实的东西（white elephant）。反对的人里还有专家，称这个项目可能会超出预算，达到900亿英镑。

众人纷纷以为梅姨会选个不那么花钱的办法折衷一下，比如优化一下现有的铁路设备，或者修建连接城乡的小铁路等。这项目花这么多钱也未必会达到振兴英格兰北部的效果呀。

然而梅姨主意已定，坚信要想富先修路。

运输大臣Chris Grayling也相信英国比任何时候都更需要这铁路，认为它能把英国连成一个整体，提供很多就业机会，还能促进经济发展。

“等到2033年铁路竣工的时候，除了维多利亚铁路，我们还会拥有崭新的伊丽莎白铁路，定会给21世纪交通系统带来新气象。我们需要这条铁路，它能连接伦敦，西密德兰郡，克鲁郡，利兹，伯明翰和曼彻斯特，形成一个巨大的铁路网络。既然需要建铁路，那我们就用最新的技术，来适应急剧增长的人口和发展需求。”

据悉，新高铁列车运行时速为360公里，建成后，伦敦与伯明翰之间旅行时间将从1个半小时缩短至49分钟，与曼彻斯特或利兹之间缩减至80分钟，与苏格兰主要城市之间减少3个半小时。在与HS1高铁一号（俗称“欧洲之星”英国段）相连后，曼彻斯特至法国巴黎的时间只要3.5个小时。

• 第一期工程是伦敦到伯明翰的铁路，打算明年开工，2026年就能完成。

• 二期工程“曼城、利兹及西斯罗机场延线”将于2033年落成。

第一阶段完工后，“高铁2号”将与连接英国和欧洲大陆的“高铁1号”接轨，第二阶段将连接伦敦希思罗机场和“高铁1号”。

对于英国史上造价最高的铁路线，中国两任总理都曾表示中国有意投资建设该工程的意向，中资企业也有意表示竞标。

不难想象，高铁2号对于相关城市的房价提升价值。

从前英国的经济中心一直都在伦敦，现在政府打算通过修铁路让经济繁荣的趋势也随之北上。伯明翰作为英国第二大城市，现在因而成为了经济发展的重心。

在这里，英媒发现了中国人的身影。就在这个月，中国第三大地产开发商碧桂园签署协议，计划向伯明翰投资20亿英镑，开展HS2相关的房地产项目。

从2005到2015年间，伯明翰的人口就增长了10万，2030年预计还会有8万户的房屋需求。

房产商Ray Withers就说：“伯明翰真是个充满了商机的地方。”

“吸引投资者的不仅仅是高铁，类似的项目还会有很多。中国的投资人非常迫切想参与伯明翰的经济发展，不论是房地产还是足球项目。”

受益于HS2，除了伯明翰，曼城、利物浦、谢菲尔德等地也将成为下一个经济热点，而聪明的中国人早早就开始布局。（戳这里查看详情：英媒揭秘：中国买家英国楼市热，才刚刚开始）

英国政府相信类似的房地产事业的繁荣对本地发展大有助益。而面对近来迅速贬值的英镑，中国的投资人想必尝到了更多的甜头。

文/Anthea 编辑/爱美丽

文章参考Express, Sky, Dailymail

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