秉承便捷生活的宗旨，悉尼将在未来几年展开多项基础建设项目。其中包括轻轨项目、火车快线、智能高速公路、自行车道改进和巴士路线优化等。多个项目协同作用，将为悉尼未来的发展做出重大贡献，也会促进悉尼成为更具吸引力的国际化大都市。
悉尼地铁计划包含31个全新地铁站和超六万五千米长的新地铁轨道，是澳洲最大的公共交通建造计划，将给澳洲最大城市的交通带来质变。悉尼在建地铁的计划线路分为两条，一条是西北线：从Rouse Hill到Chatswood。另一条是西南线：由Chatswood到Bankstown。
*绿色线路为Stage 1-Sydney Metro Northwest
*蓝色线路为Stage 2-Sydney Metro City & Southwest
地铁西北线：从Rouse Hill到Chatswood
8个新地铁站，5个升级车站，4000个通勤停车位
预期2019年上半年开始对大众开放服务，上班高峰期发车频率为4分钟
进展：从Bella Vista到Epping段长达15公里的双向隧道已于2016年1月完工，是到目前为止澳洲最长的铁路隧道。
地铁西南线：由Chatswood到Bankstown
7个新地铁站，11个升级车站
预期2024年开始对大众开放服务
进展：该段线路将于2018年开始动工，从Chatswood到Sydenham，其中途径悉尼海港和中央商务区。
悉尼CBD及东南轻轨线项目（CSELR）从去年10月底开始动工，项目全长12公里，兴建成本预计达22亿澳币，线路将经过Central火车站和Circular Quay这一段悉尼脊线，进而穿过Zetland，与Moore Park分叉，达到Randwick以及Kingsford等区域。整个线路预计于2019年全面通车，而其中至新南威尔士大学段将于2017年完成。
目前轻轨建设已经开展到Circular Quay
其中悉尼内城区Surry Hills的轻轨施工已经于八月开工，这也是轻轨项目中比较复杂的一部分。
新州政府下一个重大的公交系统工程是在悉尼中央商业区（CBD）和Parramatta之间建新的火车快线工程，旨在减轻悉尼西向铁路走廊运载压力大的老问题。覆盖地区包括Rozelle的海湾地区和Camellia的原工业区。
这项工程可能将把火车线扩展到未来的新机场——Badgerys Creek 机场以西方向，还可能考虑把火车线东向扩展到Maroubra区和 Long Bay区。
若完成以上的计划，一个可选方案是缩减由Parramatta途径奥林匹克公园至Strathfield的轻轨工程规模，预计上述快线工程将列入新州交通厅（Transport for NSW）的整体升级规划，规划拟于2017年正式公布。在接下来几个月中，随着Badgerys Creek新机场项目中的铁路线配套工程规划，预计快线工程也会有更多的细节披露。
尽管铁路快线计划是最近才正式提出来的，悉尼西区交通面临的巨大压力和对建设新火车线的强烈需求则由来已久。
首先，悉尼西区Blacktown、Parramatta、Strathfield和市中心之间的火车过于拥挤，这一状况一直在恶化之中。火车的超载成为建设新火车线的动力之一。政府之前的调查就预计，将来一些从西区开往悉尼市中心的火车，在早晨高峰期到达帕拉马塔时就会满员，无法再承载更多东向乘客上车。
其次，政府的城区和住宅规划也需要新的火车线。这个工程如果实施，预计将获得大量赞助。
WestConnex工程是澳洲历史上最大的基础建设工程，高速公路的总长度是33公里，耗资115亿。第一期工程已于2015年的年初开工建设。WestConnex工程将连接悉尼西区的M4高速公路到市区，然后拐到悉尼南区连接到机场高速公路，澳洲最大的港口Botany，再连接西南大动脉M5高速公路。
第一期： M4 （PARRAMATTA – HABERFIELD） 2019年开通！这一条长隧道将会是3线双向的隧道。M4将通过Parramatta到City West Link。其中从Homebush Bay Drive到City West Link的5公里隧道将会从2015年年中开工，预计2019年完工。
2019年建好后（从现在起5年后）受益居民所处的区域有：Parramatta– Granville(James Ruse Drive) – Auburn – Sydney Olympic Park, Lidcombe –Homebush – Starthfield/Burwood – Five Dock – Haberfield
工程完工后，从悉尼西区Granville的James Ruse Drive到悉尼机场将从原来的60分钟缩短到20分钟。从JamesRuse Drive到市中心的时间从50分钟算短到25分钟。
NorthConnex 长达9公里的NorthConnex隧道项目已经在2015年动工。NorthConnex隧道将在彭南特山区路的交叉处连接沃龙（Wahroonga）的M1太平洋高速公路（Pacific Motorway）与Hills M2高速公路。新州交通厅说，悉尼上北区的Pennant Hills Road是全澳最繁忙的一条公路，建设这条长达9公里的隧道将会大幅缓解这里的交通状况。这一条隧道由联邦政府和新州政府共同投资30亿澳元来建造。预计 NorthConnex隧道工程将会在2019年完工通车。
在2016-2017财政年度，新州政府将拨款39亿用于300多条人行道及自行车道（Walking and Cycling）项目。人行道项目费用将由“Walking Communities Programs”项目提供，用于提高改进行人过马路设施。
自行车道项目经费将由“The Priority Cycleways， Cycling Towns and Connecting Centre Programs”项目提供，用于修建总长达110公里的自行车道及越野自行车道。悉尼多个地区市议会都分别制定了各自区域的升级计划和行人通道及流动性计划（Pedestrian Access& Mobility Plans(PAMP’s)）。其中，Ryde 市议会将在该区不同地点设置安全岛，而Botany Bay市议会则会设计规划从Alexandra Canal至Wentworth Avenue的自行车道。
新州政府从2013年起发布了一个长期的悉尼巴士优化计划，已重新设计总线网路，满足乘客出行需求，其中2016-2017年度将把优化计划的焦点投放在悉尼东区，包括Vaucluse、Bondi、Darlinghurst三大区域在内的多条巴士线路。
以上项目的持续展开将大大缓解悉尼市区及周边的交通压力，同时也体现着政府追求环保发展的公共交通理念。项目的完成不仅会方便市民的出行生活，也将大大拉动周边经济的发展。所谓一通百通大概就是这个道理。
【免责声明】悉尼名城快讯致力于为海内外人士分享投资、房产、移民等快讯。部分文章编纂发表时如未能及时联系到原创作者，版权归原创作者所有，所涉版权问题，请联系名城客服：icityrealestate。
