个人可以直接从国外买一辆车带回国内吗？
这阵子，随着国内进口车暴利现象持续曝光，王先生萌生此念，并开始在网上做各种“功课”。
王先生在杭州经营着一家中等规模的广告公司，因为业务关系，每年都要飞几趟美国。这一次，他想在那边买一辆某热门越野车运动版3.0 V6 HSE带回国内。
此款车在美国的起始售价为63495美元(折合人民币约388586元)，而国内的厂商指导价是104.8万元(编者注：我们从4S店了解到，日前这款车要加价20万元)。
“如果算上运输费、关税及其他杂七杂八费用，还能比国内价格便宜二三十万，那值得折腾一下。”王先生有自己能承受的心理价位。
个人没有进口汽车的资格
其实，从国外买车带回国内，并不是什么新鲜事。早在2006年左右，随着关税的下调以及落地完税政策的实施，这种购车方式就在小圈子内渐渐流行开来。
所以，王先生的想法在理论上可行。只是在国内，除了4S店、外商投资企业、驻外使领馆、外国科研机构等以外，个人没有经营资格，不具备机动车进口许可证，也就是不允许进口整车。
而留学生的免税购车政策，是指留学生回国后可在国内购买国产(包括合资)品牌汽车，并享有该车进口零部件关税和车辆购置税的减免。在进口汽车上，并没有配额及相关免税优惠。
“可以出点钱找代理公司。”王先生从熟人那里打听到这个方法。
他所说的代理公司，大多设立在国内各大允许整车进口的口岸保税区内。这些贸易公司或具有小额的整车进口资格(5辆一批)，或能拿到外商等转让的进口车配额。
它们中的多数，都能受理个人委托业务。
从国外购车有四种途径
在天津港保税区经营一家小规模汽车贸易公司的来项龙(化名)，从事这一行已有6个年头。“每月都能接到个人带车的咨询电话，一年下来，成交的单子也有二三十个”。
来项龙说，到国外买车，一般有四种途径。
以旅客等身份，自行前往当地办理买车手续。此途径难度较大，购买者需对当地的市场与行情十分了解。
请国外的亲朋好友代为购买。对国外有熟人的购买者来说，这种方法最佳。
委托在美国的代理公司办理。这比较适合对国外市场不太了解的人。
找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车是最方便的一种。省去之后找运输公司、委托代理公司办理报关手续等步骤，直接可在家坐等汽车到港，但优惠幅度有限。
王先生选择的是第一种，自行前往购买。
国外实行个性化定制，像真皮座椅这样的配置也需购买时确认。王先生在官网上选好各项配置后，咨询了俄亥俄州都柏林当地的一家经销商：车价74485美元(约合人民币455844元)，再加上交税等其他费用，共计79813美元(约合人民币488451元)，预计两三个月后可提车。
他又咨询了几家做海运的运输公司。虽然每家报价各不相同，但算下来，运费加港杂费(港口发生的人民币费用)，2万元以内能搞定。
花四五万找代理公司报关
“关键是允许进口整车的配额。有了这个，之后就能正常缴纳各种税费，正常到车管所上牌，正常使用车辆。”当车通过海路到达国内港口后，来项龙说，就是代理公司发挥作用的时候。
我以购车者的身份，分别向天津港、大连港保税区的四家大小规模不同的贸易公司，电话咨询代理费。
某热门越野车运动版3.0 V6 HSE，
从国外买车的四种途径及优缺点
1.以旅客等身份，自行前往当地买车。
车价低，但需要购买者前往当地，并了解市场行情。
2.请国外的亲朋好友代为购买。
车价低，但要求国外有熟人。
3.委托在美国的代理公司办理。
适合对国外市场不太了解的人，需要额外支付费用。
4.找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车。
可在家坐等汽车到港，但需要额外支付更高的费用。
从美国买车能便宜多少钱
以某热门越野车运动版3.0 V6 HSE为例，美国售价为63495美元(折合人民币约388586元)；运到国内港口，运费及港口杂费约2万元；通关费用约4万元；关税、消费税、增值税综合税率在66.85%左右，大约26万元。总计约70.8万元。
国内厂商指导价104.8万元，目前市场上要加价20万元，共计约124.8万元。
个人从国外买车的步骤
△买车；
△通过海路到达国内港口；
△车辆到港后，要经过检验检疫；
△依次缴纳关税、消费税、增值税；
△提车(整个过程约30-90天)
从美国俄亥俄州都柏林运到天津港(大连港)，整个通关过程，最贵的报价是5.8万元，最便宜的为4万元。其中两家公司由于供远小于求，也正在寻找热门进口车源，因此还热情地请我将这车转卖给他们。
这笔代理费中，配额占了大头，报价在两三万到四五万元之间。
“车辆到港后，要经过检验检疫、查尾气、刹车等。半个月到一个月左右就可过来将车提走。”大连港保税区某汽车贸易公司负责人保证。
还有一种“甩手掌柜”的方法：直接向此类贸易公司订车。
许多贸易公司都与美国的经销商有合作关系，能以较低价格订到车。当然，这车到达购买者手中，价格会贵一些。
同排量、相似配置的这款热门越野车，在大连和天津保税区的两家公司，报价分别为117万和110万。后者还表示，十一以后订车，再交5000元左右，就能享受3年或6万公里的“汽车三包”，车子出了质量问题，他们负责。
需依次缴纳关税消费税与增值税
关税、消费税、增值税，到港后需依次缴纳的这三种税，对王先生来说才是真正的大头部分。
“这要看关税完税价格。即海关根据有关规定对进出口货物通过估价确定的价格，它是关税征收的依据。”就王先生的这辆车，大连港保税区一家贸易公司汽车进口部的经理凭经验快速地计算着，“关税25%，3.0L排量的消费税为25%，增值税17%。算起来，综合税率大概66.85%。车价乘以0.6685，就是你这辆进口车到港后要交的税，大约30万出头”(实际金额以海关处理为准，税费计算标准和公式也可参照2013年7月10日D09版汽车周刊的报道)。
按照这位经理的算法，王先生买到手的实际车价差不多为793182元，再加上运费和港杂费2万、代理费4万，共计853182万。比直接购自保税区贸易公司便宜20多万。
过程是显而易见的麻烦与复杂。不过，看在这优惠的幅度上，王先生经过一番深思熟虑，还是决定一试。
国外带来的车没有售后服务
千山万水从美国运回国内的车，今后的保养维修怎么办？
杭州的姜先生是一名外交人员，去年回国时，用配额带回来一辆宝马X5，个性化配置接近于国内的顶配版。加上各种税费后，共计60万元。
“从网上下单到深圳海关通关，花了三四个月时间。”姜先生现在暂住北京，开着这辆美版车，并没有发现任何不适于国内路况的情况。
不久前，他试着花钱去4S店做首保。4S店并没有拒绝。
由于是非针对中国市场推出的车型，这些从国外直接带回来的车通常没有售后服务，更没有保修期一说。保养、维修都得自己掏钱，某些品牌的4S店还有可能婉拒提供此类服务。
杭州本地一家该品牌4S店表示，只要付钱，此类车做保养和维修都可以，“可如果遇上某零部件损坏，国内没有替换件，要到英国原厂订购，就需要车主等待较长时间”。
而杭州的某宝马经销商则明确表示：原则上不接受这类车的售后服务。他建议车主到规模大、信誉好的修理厂进行保养维修。“也可能出现这样的情况：美版车的某些规格配置与中规车不同，维修、诊断、编程上存在困难”。
打算从国外带车的，这一点风险也要考虑在内。
不在海关目录的车型不允许进口
在与保税区贸易公司的几位负责人交流中，他们还友情传授了一些注意事项。我把它们整理成两大点。
首先，确认这是一辆可以进口的车。
网上不少旧版的国外购车攻略中都有提到，买二手车比新车划算得多。事实上，2010年7月份起，海关已禁止进口旧车。
此外，不在海关允许进口车型目录上的车型，千万别打主意。“不是多出点钱少出点钱的问题，是一定过不了关”。
其次，确认这是一辆值得买的车。
值不值得买，衡量标准在每个人各自心中。比如，价格上的差价是否值得大费周章地从国外运回国内。
来项龙说得更实在：“除非是百万级以上的大家伙，像法拉利、兰博基尼这一类的超豪华车、国外售价远低于国内的，否则不划算。手续复杂，进口过来的车又没得保修。”
带大排量的车回国，比如4.0L以上，也要想清楚了。因为国内对大排量汽车征收的消费税税率非常高，达40%。
本文由资深经纪 Tina Luo骆 提供，内容及图片转载自今日头条。
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