法国Transdev客运公司上个月向维州政府提交了一项30年期的巴士专线运营方案，打造墨尔本第一条巴士专用车道。建成后，从East Doncaster到南十字星火车站（Southern Cross Station）只需30分钟的时间，并且在上下班高峰期每三分钟发一班车。

据《时代报》报导，墨尔本巴士网络有三分之一是由Transdev公司负责运营的。该公司希望采取公私合营的方式修建和运营这条巴士专用车道。

据估计，修建Doncaster至中央商务区（CBD）巴士专线将耗资5亿澳元，但这一金额只相当于建造Doncaster铁路线的10％至16％。去年，维州基础设施建设局（Infrastructure Victoria）评估，Doncaster铁路线建设将耗资30亿至50亿澳元。

巴士专线的巴士将像火车和电车一样，两侧开门上下乘客，单程最大载客量将达到150人，在高峰期将每三分钟运行一班，非高峰期每五六分钟运行一班。

新的巴士车站可能会建在Chandler Highway高速路、Burke Rd 路和Bulleen Rd路路口处，位于Eastern Freeway高速公路的上方，车站处将修建自动扶梯和电梯，并设有 myki 刷卡机。

新的巴士专线线路在经过Eastern Freeway高速公路后，通过一个专用匝道到Hoddle St街，然后走Victoria Parade大道和Lonsdale St街，最后到达南十字星火车站北端新建的一个地下巴士总站。

如果巴士专线经过Lonsdale St街的话，Lonsdale St街中间的树木和停车位将改建成巴士专用车道和车站。

Doncaster Rd路中间也将修建巴士专用车道，目前的巴士总站和停车场将扩展至Donvale Hospital医院，那里将新建一个新的地下停车场和一个新的巴士总站。

其它车辆，如汽车和卡车将严禁使用巴士专用车道。

由于中心城区的交通拥堵，目前在高峰时段，从Doncaster到南十字星火车站将花费至少47分钟的时间。新的巴士专线将能够把行程减至30分钟，并且时间有保障。

据AECOM建筑工程顾问公司预计，新的巴士专线服务在上午和下午高峰时段的总载客量将达2.4万人，大约是目前Doncaster到市中心普通巴士的8倍多。

公共交通用户协会（Public Transport Users Association）发言人博文（Daniel Bowen）表示，巴士专线将使载客能力和可靠性得到很大的提高，但永远比不上火车的载客量，许多人仍然希望修建Doncaster铁路线。

Transdev发言人拉札纳斯（Kathy Lazanas）说，上个月提交的建设方案要得到维州政府的支持，还要与社区进一步商议。