运输巨头公司Transdev已经向安德鲁斯政府提交了建议，希望能建设“Doncaster快速公交”系统，并申请运行该系统30年，目的也是重塑墨尔本东部城区的公共交通。

这家法国公司已经握有墨尔本三分之一公交网络的合同，他们希望以公私合作的关系来建设并实施这项公交优先服务。

这条快速公交车道将是墨尔本首条，但是Transdev在法国南特和哥伦比亚波哥大都运行了类似的系统。

财长帕拉斯（Tim Pallas）和公共交通厅长艾伦（Jacinta Allan）都听取了这一建议。

Transdev和基建开发商莱恩（John Laing）上个月提交了这一建议。

据估计，Doncaster到CBD之间的这条公交车道建设将花费5亿元，而Doncaster铁路项目预计将花费30亿元至50亿元，公交车道的建设仅占铁路项目开支的10%至16%。

Transdev提交的公交车道路线中还包括Eastern Freeway。这里本来计划要修建未来的Doncaster铁路线。

这些公交车将是双重关节连接，和电车及火车一样两侧都有门，可以容纳150名乘客。高峰期的公交车为每3分钟一趟。非高峰期则为每5至6分钟一趟。

公交站点将备有myki读卡器，所以公交车不会因为乘客刷卡而耽误时间。

新的公交站台可能会建在Eastern Freewat、Chandler Highway、Burke Road和Bulleen Road上方的路口处。站台可能会建在公路上方，通过电梯来通行到马路平面。

快速公交车道将建在Doncaster Road中心。

类似汽车和卡车的其他车辆将被严格禁止进入公交车道。

工程咨询公司AECOM建立的模式发现，从Doncaster到南十字星车站的快速公交运行时间为30分钟。

目前，内城区在高峰期的交通拥堵导致这段路程的时间达到了47分钟甚至更久。

AECOM预计，在早高峰和晚高峰，将有2.4万人使用这项快速公交服务。

Transdev认为，这条公交车道会更像铁路。

快速公交的概念已经获得了Eastern Transport Coalition的支持。

莫纳什大学教授科里（Graham Currie）帮助设计了墨尔本现行的智能公交系统。他指出，很多城市已经选择了快速公交系统。

科里认为，维州在公交优先的问题上还没有做出更多努力。

他说，“人们对公交车总有一种消极的印象。但是以后的公交不会再这样。”

Transdev发言人拉扎纳斯（Kathy Lazanas）表示，这项计划是上个月提交给财政厅的，如果计划获得了安德鲁斯政府的支持，他们将征求社区的意见。

她说，“我们会和维州政府紧密合作。”