家用车的好选择--2016款马自达Mazda 3 Maxx澳洲测评,澳洲汽车资讯网微信公众号文章

2016款马自达Mazda 3系列车型自从上市以来就在澳大利亚市场取得了非常不错的成绩。其中，作为马自达Mazda 3系列中价格仅高于基本款车型，澳洲2016款马自达Mazda 3 Maxx无论是在驾驶体验，还是标准配置方面都极为出色。如果大家的预算有限，并且也不是非得入手搭载2.5L引擎的车型，那么2016款马自达Mazda3 Maxx毫无疑问就是最好的选择。

搭载手动变速箱的2016款马自达Mazda 3 Neo是马自达Mazda 3系列中价格最低的车型，在澳洲价格仅为20490澳元（不含上路费）。2016款马自达Mazda 3 Maxx的起售价在澳洲则为22890澳元（不含上路费），而我们此次试驾车的价格也仅为24890澳元（不含上路费），试驾车仅在标配基础上选配了一款价格为2000澳元的自动变速箱。

相较于基本款车型马自达Mazda 3 Neo，2016款马自达Mazda3 Maxx增加了包括马自达独立开发的全新车载多媒体互动系统：马自达悦联系统（MZD Connect）、7英寸触屏、卫星导航系统、网络无线电（Internet radiointegration）、DAB+数码无线电、后视摄像头、皮革装饰的方向盘、换档手柄和换挡拨片在内的标准配置。

另外，澳洲2016款马自达Mazda 3 Maxx在安全配置方面也实现了升级，标配了包括盲点监测系统、后十字路口交通警示系统和智能制动辅助系统（smart city brake support）在内的安全技术系统。对于售价不到23000澳元的2016款马自达Mazda 3 Maxx而言，这样的安全配置的确很让人惊艳。要知道，澳洲市场上仍旧有不少豪华车型都没有标配这些安全技术系统。

动力方面，2016款马自达Mazda 3 Maxx搭载了一款2.0L四缸汽油引擎，在转速达到6000rpm时可达到最大功率114kW，在转速为4000rpm时可达峰值扭矩200Nm。这款引擎采用了马自达创驰蓝天技术(SKYACTIV Technology)，不仅支持Start/Stop自动启停功能，同时，其采用的缸内直喷技术也有效提高了引擎功效。

油耗方面，所有2016款马自达Mazda 3系列的汽油引擎车型都可使用普通无铅汽油，不过我更倾向于使用95号汽油（95RON）。根据澳大利亚车辆认证系统ADR公布的信息，配备了自动变速箱的2016款马自达Mazda 3 Maxx的平均油耗为5.8L/100km。

出色的车身外观设计一直都是马自达Mazda 3系列车型的强项，也是该系列车型在澳洲备受买家喜爱的原因。采用马自达KODO全新设计语言的2016款马自达Mazda 3 Maxx也不例外，其流畅的车身设计和完美的车身（车头与车尾）比例都使其外观极具吸引力。此外，2016款马自达Mazda 3 Maxx配备的16英寸合金车轮也是其车身外观的一大亮点。该车轮配备上合适的轮胎后，能确保车身在城镇周围行驶时出色的驾驶舒适性。

相对于本就属于强项的车身外观而言，2016款马自达Mazda 3 Maxx最让我们惊艳的就是其卓越的厢内设计。尽管以黑色为主要色调的车厢内饰稍显单调，但其整体质感依旧会让人觉得这辆车的价值远远不止2万多澳元。这可能也归功于厢内标配的7英寸中控触屏，无论是外观还是质感，这款中控触屏给人的感觉都更像是奔驰车型或宝马车型会搭载的配置，而非日系汽车基本款车型上会出现的配置。

2016款马自达Mazda 3 Maxx的多媒体信息娱乐系统非常易于操控，只要通过操作极为简便的旋转按钮就能完成一系列系统设置。同时，为了保证行车安全性，中控屏还配有一项非常人性化的设计：在车辆行驶途中会自动关闭触屏控制功能。

此外，2016款马自达Mazda 3 Maxx配备的卫星导航系统不仅加载速度非常快，而且其提供的信息和线路都非常准确。车厢内的音响系统也非常出色，在使用车载蓝牙系统连接手机后，音色也十分清晰，而且也没有出现任何连接中断的现象。再加上车辆标配有的网络无线电（Internet radio integration）、DAB+数码无线电功能，可以说，无论从易操控性的角度，还是从整体完善性的角度来看，2016款马自达Mazda 3 Maxx搭载的多媒体信息娱乐系统都非常优秀。

2016款马自达Mazda 3 Maxx的驾驶座设计得十分合理，无论是驾驶位置还是驾驶能见度和舒适度都堪称完美。此外，包括乘客座椅在内的所有座椅都设有调整功能，不过，假如前排乘坐体型过于高大的乘客，会进一步压缩后排乘客的腿部空间。当然，如果仅仅将2016款马自达Mazda 3 Maxx当作家庭座驾，载着孩子出行的话，车厢内的空间绝对足够充裕。当然，经过精心设计的后排座椅也十分舒适，即使是载着成人长途驾驶也不会感到任何不适。

厢内储物空间方面，2016款马自达Mazda 3 Maxx的换挡杆前设有一个可储存手机和钱包的小型储物格，同时，厢内的杯架和瓶架设计也十分合理。此外，后备箱空间还算充裕，能满足入手马自达Mazda 3系列车型的车主的日常装载需求。并且，后备箱舱口设计的位置也比较低，非常容易装载和卸载行李物品。

作为一款售价仅2万（澳元）出头的车型，2016款马自达Mazda3 Maxx的厢内设计的确会让人眼前一亮，如果硬要鸡蛋里挑骨头的话，也只有高速行驶时略为明显的噪音稍微值得提一下。尽管这种噪音完全称不上什么大问题，不过相较于大众高尔夫Golf等竞争车型，其噪音水平的确比较明显。当然，在时速低于80km/h时，车厢内都非常安静，没有特别明显的噪音。

动态性能方面，2016款马自达Mazda 3 Maxx搭载的2.0L引擎在市区驾驶时表现出了非常让人满意的精炼而又安静的特性。只有在狂踩油门或以时速高于60km/h行驶时，才会偶尔升起“还是2.5L引擎比较好”的念头，除了这两种情形外，这款2.0L引擎的表现堪称完美。当然，我们试驾期间测出的10.3L/100km的平均油耗数据还是反映出了这颗2.0L引擎依旧不够高效这一事实。

值得一提的是，反应非常灵敏的自动变速箱搭配上敏捷、直接的转向系统使2016款马自达Mazda 3 Maxx驾驶起来就像一辆小型掀背车（ hatch）一样灵活。即使穿梭在拥挤的城区，车身出色的平衡性能和敏捷的反馈特性都会让人感受到那种轻松自如的驾驶乐趣。另外，归功于其配备的16英寸小尺寸车轮和其出色的悬挂系统，2016款马自达Mazda 3 Maxx在路面状况较差时的表现也非常让人满意。