招行的“番茄炒蛋”广告最近在朋友圈炒得火热，众多海外学子们更是感同身受。只身在遥远的国度闯荡，衣食住行都让家人牵挂着。做饭可以远程教，衣服可以全球购，住房可以蹭宿舍，相比之下，出行就比较难办了。特别是在澳洲，公共交通不是很方便，买一辆放心好车就尤其重要。今天，咱们就赶紧推荐一部价优质高的实用车型——马自达 CX-3 ，2017年安全性升级后，家人们也可以更安心。
马自达 CX-3向来是澳洲小型SUV销量冠军，今年的中期升级解决了之前的一些小问题，全系标配前后自动紧急制动（AEB），并添加了主动防撞系统。官称其在减噪、舒适度和转弯表现上也都得到了提升。虽价钱也涨了200到500澳元不等，但这看起来还是要继续捍卫霸主地位。
马自达CX-3系列是同类型SUV中最多样化的，四种型号等级，亦可选前轮或全轮驱动、汽油或柴油引擎、手动或自动变速箱……随心配随心选。
入门级前轮驱动汽油引擎的马自达CX-3 Neo从原来的19,990澳元（不含上路费）涨到20,490澳元，自动档再加2000澳元。标配包括之前说的AEB，还有钢制轮毂、巡航控制、蓝牙/USB连接、后方传感器以及六只安全气囊。不过可惜的是没有触屏显示，也没有后视摄像头，在这个信息娱乐系统极为重要的年代，就好比番茄炒蛋没有加盐。
这也可能为什么去年只有9%的马自达CX-3买家选择了马自达CX-3Neo，55%会多花2400澳元选择高一档的马自达CX-3 Maxx。Maxx装配了 16英寸合金车毂、真皮方向盘、配有旋钮的7英寸平板显示、卫星导航系统、DAB+数字收音机以及后视摄像头。今年的升级又增加了盲点监视和后方横过车辆警示。马自达CX-3 Maxx起价22,890澳元（前轮驱动，汽油、手动），自动变速箱加2000澳元、全轮驱动加2000澳元，柴油引擎加2400澳元。
马自达CX-3 sTouring前轮驱动汽油手动款起价26,990澳元，比马自达CX-3 Maxx贵了4100澳元，包括了18英寸车轮、LED车头灯、人造革座椅、平视显示、免钥门禁和信号灯识别。自动档、全轮驱动和柴油引擎的加价跟Maxx一样。
马自达CX-3 Akari的前轮驱动汽油手动款起价31,490澳元，改成自动档、全轮驱动或柴油引擎也是加一样的价钱。不过马自达CX-3 Akari又多了个4500澳元选项，可以安装天窗、皮质记忆座椅、自适应车头灯和车道偏离警示。
这么算来，一辆自动档全驱柴油版的马自达CX-3 Akari有37,890澳元，同样的价钱可以买一辆马自达CX-5或现代途胜了。
外形方面，马自达CX-3可能是最像汽车的跨界车，不做作，不牵强。离地净高只有155mm，甚至比许多客运车辆还要低。优美的曲线造型和上扬的车身构造符合了马自达一贯的设计理念。
新升级的马自达CX-3在内饰上变化不大，更简明的仪表盘、优化的平视玻璃显示屏、数字收音机和相当不错的全新方向盘。
用料上更为讲究，尤其是顶配型号上的皮革，质感相当不错。通过MZD Connect 系统旋钮进行控制的平板屏幕继续直观明了的设计。
空间来讲的话就比较可怜了，比本田HR-V或铃木维特拉都要小，感觉像是马自达2，有些拥挤。后座空间也很有限，不像跨界车的作风。后备箱有264升（座椅放下可以扩至1174升），也不算大。不过留学生开的话完全够用了，再加上时尚帅气的造型，怪不得马自达CX-3平均每月卖1500辆，马自达还是很懂市场的。
引擎配置上还跟之前一样，2.0升自然吸气式四缸汽油引擎（109kW/192Nm）和1.5升涡轮增压柴油引擎（77kW/270Nm——转速1600rpm）。
97%的买主选择了汽油引擎，这让柴油机显得没有存在感。虽然比汽油款贵了2400澳元，但柴油款的扭矩更足，油耗更少（每百公里4.8升，汽油款为6.1升）。
不过2.0升的SkyActiv汽油引擎也的确很配这身材轻盈的车子（1251kg 到1356kg不等），引擎反应快速敏锐，并能很好地跟搭配扭矩转换器的六速自动变速箱配合。非常适合在城市开。
尽管只有10%的马自达CX-3买主选择了传统的六速手动变速箱，但这其实是一部非常好的机子，感觉特别像MX-5敞篷车里的。
多数人选择前轮驱动，可以理解，这个价位的车多花2000澳元配上全轮驱动，还是个按需式的，检测到车轮打滑时会向后轮输送矩力，可能不是很值。
当然，还是要给马自达能提供这么多的型号配置点赞。
动态性能上，加速度矢量控制系统（GVC）是一大亮点。它可以在适宜的时刻切断送至前轮的扭矩，从而使重心前移，转弯表现得以提高。我们试了不少次，能感觉到有点帮助，不过很轻微。
马自达CX-3依旧保留着其感觉俱佳的转向、低驾驶位以及平衡的底架，开起来更像是部小掀背车。马自达在悬架上也做了改善，并增加了隔音材料来阻挡道路噪音。实测下来的确能感到新马自达CX-3更软更稳，回弹得到较好的控制，车舱内也比之前安静许多。
维护方面，马自达提供三年/不限公里质保，12个月/一万公里保养间隔，并保证保养价格终生不变。马自达赢得的销售服务奖项之多也是无人能及。这对身处异乡的学生来讲也是很重要的。
马自达CX-3今年的这次升级尽管动作不大，但有效到位。实用性和设计上延续之前的精良，又增加了一些安全部件等好东东，舒适度和噪音控制也到提高。小小的涨价也是非常值的。
开车上路后，别忘了不时跟家人报平安。
Ref：http://www.caradvice.com.au/548495/2017-mazda-cx-3-review/
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