2016年10月23日河滨县（Riverside County）棕榈泉（Palm Springs）10号公路赌场大巴13死大车祸，全国交通安全委员会(NTSB）出事原因与责任鉴定报告10月31日出炉，元凶有三个：赌场大巴司机睡眠不足、大卡车司机睡眠不足、加州公路巡警局（CHP）处理交通管制程序不周。

沙漠太阳报（The Desert Sun）报导，全国交通会主席苏瓦德（Robert Sumwalt）在华府发表会说，因为两辆车司机都睡眠不足，造成赌客白白送命。

家住阿罕布拉（Alhambra）的赌场大巴司机、也是华人女婿维狄斯（Teodulo Elias Vides）当天驾驶大巴以时速76哩追尾由吉福特（Bruce Guilford）驾驶的大卡车，造成自己与12名赌客死亡，另有29人受伤。吉福特在10号公路遇到电力公司架线封路，在停车等待时在驾驶座睡着，等公路恢复通车后还没醒过来。

报告指出，从2016年10月21日下午约6时至撞车的10月23日凌晨5时15分的35小时内，维狄斯只睡了四小时。在通宵开车后，维狄斯10月22日下午睡了三小时。 10月23日凌晨从赌场出发前，他只睡了一小时。

加州公路巡警局判定吉福特并非发生车祸责任最大的人，不过他的「欠睡」也颇严重。联邦政府规定司机在两次出勤之间，必须间隔34小时。然而吉福特从阿拉巴马州开回中加州沙林纳（Salinas）后，只等24小时又在2016年10月19日上路。

吉福特睡了1分18秒，就被赌场大巴追尾。出事后他骗警方说，他为封路等了半小时，其实他才等了四分钟，公路巡警局实际封路前后只有七分钟。因此吉福特不但被起诉13项重大疏失驾车致人于死重罪、12项胡乱驾车导致伤亡重罪与17项胡乱驾车导致伤亡轻罪，他还涉嫌违反联邦有关司机驾车与睡眠时间规定，并在工作时间表造假。

调查报告也指出，赌场大巴八个轮胎有四个已磨损到不符安全标准程度。不过肇事原因却排除机件故障、毒酒、天气与驾车分心等因素。

由于封路时间很短，公路巡警局当时只派出一名警员进行交通管制。前方并未设置任何警告标志，警员在解除管制后也迅速走人，居然没发现有辆大卡车还「纹风不动」停在公路上。

委员会建议，公路巡警局今后改进封路程序，然而加州交通处（Caltrans）已经与公路巡警局协调改变程序。现在就算封路时间再短，都会在前方设置警告标志，并起码派出两名警员，一人负责指挥交通，另一人留在警车上专门「监看」解除管制后是否所有车辆都开走。

报告还建议，联邦政府最好对商用司机健康情况有更严规定，因为维狄斯有糖尿病，吉福特则可能有睡眠呼吸中止症(obstructive sleep apnea)。