有关团队骑行：

首先要对周围事物多加注意，若是团队骑行，要时刻注意周围状况，不只是在队伍当中，在队伍前方也要注意。注意队友发出的手势等信号，同时要关注交通和路面状况。

还有一点非常重要，不要将车轮与前面的产生重合。一旦前面的车轮碰到你的车轮，你会连人带车摔倒。这很有可能造成后面的骑手撞到你摔倒，发生危险，这样责任完全在你。

在队伍中行驶，看到车技不佳的骑手，要避开他，骑到队伍前方。

团队骑行中很有可能造成“二次事故”，即后面发生意外前面的骑手会往后看，注意力分散很容易造成又一次意外。所以如果你后面发生意外不要立刻停下来回头看，一定要等离开队伍以后再回去查看发生了什么事，以保证更多人的安全。

关于转弯：

转弯时，将视线集中在你的目标位置上，而不是与你平行的左右道路。

将重量放在车轮上，可以其增大摩擦力。直行时刹车，所以要在转弯之前而不是转弯时刹车。刹车时，重心前移，前轮摩擦力加大，拐角时刹车容易造车翻车，发生危险。

关于刹车：

前闸制动更强，若只用前闸会减轻后轮重量造成前翻。要同时按下后闸，使重量转移。要注意按前闸或后闸不要太用力，否则重量分布不平衡，也可能造成打滑。紧急刹车情况下，最好是前闸重量分布为60%后闸为40%。根据视频可以得知前闸或后闸力量分布会造成的后果。

阴雨天气要减轻车胎气压，增加摩擦力，保证安全。避开白线，湿滑路面状况下，白线会很滑。

如何将伤害最小化：

平时训练要注重灵活性、协调性、良好的肌肉知觉。不仅让你更好地控制自行车，真的摔倒时，可以及时反应，作出调整。练习一些普拉提瑜伽动作会很有用。

灵活性和敏捷性会让你更快做出反应，有能力应对突发状况。

前翻，会撞击头部，有可能造成很大损伤。一般来说，要头冲车把，卷起脖子和身体。说起来很容易，但是大多数情况下很难做到。大部分人会手臂先着地，这是错误的。

卷身着地会分散冲击力，减少对身体各部分的严重伤害。卷身着地会分散冲击力，减少对身体各部分的严重伤害。卷身着地会造成擦伤或者割伤，但双臂先着地有可能造成骨折、脑震荡、淤青等。

在通过偏低路面滑倒时，也是有技巧的，不要用手臂撑起。尽量背先着地，但骑行时会发生各种状况，所以以上只是一个大概的技巧，即尽可能在摔倒时卷身着地。

此外，骑行前做好充分的训练和安全准备工作，才能防患于未然。训练不是一蹴而就，也只有勤于训练才能够在第一时间做出最正确的选择，减少和避免伤害。

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