盼星星、盼月亮，历经近10多年规划、建设，横贯伦敦东西的伊丽莎白线城铁(Crossrail 1)终于要和大家正式见面啦。
近日英国媒体报出，伊丽莎白线城铁西段从帕丁顿(Paddington)到希斯罗机场(Heathrow)段的线路已经于2018年5月20日低调通车。此前许多乘客最最关心的城铁票价问题也有了伦敦交通局的明确答复。
今天，小编就替大家去试乘一下伊丽莎白线已经通车部分的运营服务，看看这条万众瞩目的女王线和普通地铁相比有哪些不同。
不同1：伦敦交通局接管，运营商换成了港铁
在实地试乘之前，小编看到的英媒报道是说“新的伊丽莎白线将代替原有的Heathrow Connect快线和耗时30分钟的Great Western Railway，但列车尚未更换，新列紫色伊丽莎白线专属车要在12月正式通车时才会与大家见面。”
不过令小编惊喜的是，目前这段线路上已经有全新的紫色伊丽莎白线列车在服务了。
此外，小编发现目前连接帕丁顿和希斯罗机场之间有2种类型的列车。一类是由伦敦交通局(TfL)运营的伊丽莎白线城铁服务，另一类是Great Western Railway。
其实对于普通乘客，想要坐到TfL的列车可要看好站台，注意大屏幕上TfL Rail这几个字。
总的来说，目前伊丽莎白线在帕丁顿的存在感并不强，投入运营的新型列车也较少，属于要碰运气才能有。
小编也是等了好几趟车才活捉一辆全新的伊丽莎白线列车。下面就跟小编一起感受一下吧！
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但是未来真的伊丽莎白线线通车后还是非常值得替代的。这主要归功于伊丽莎白线线全线通车后将由香港铁力公司负责运营。这一点真是非常值得期待，毕竟港铁在伦敦掌管着的各条线路口碑都相当不错，尤其是他们在2017年刚刚接管的South Western Rail，服务质量，列车准点率都比过去有了明显的提升。
此外，港铁在英国运营的线路还包括伦敦城铁，正在建设的高铁HS2。
伦敦主管交通的副市长Val Shawcross表示：“今年伊丽莎白线的通车将改变伦敦的交通，伦敦交通局接管连接希斯罗机场的服务是整个项目中的一个重要里程碑。”
不同二：Oyster卡和Contactless可以用了，票价更优惠
其实，坐哪个型号列车并不是重点，目前西段伊丽莎白线服务的开通为乘客带来的最大利好是票价上的优惠。未来当全线通车整体提速后，通勤时间将大幅缩短。
从5月20号开始，前往希斯罗的乘客将能够在这段火车服务上使用Oyster卡和Contactless支付技术，同时在车费方面也将享受到优惠。
小编实测，Contactless非常好用。哔地一下就成功进展了。
在车费方面，5月中旬伦敦交通局宣布伊丽莎白线pay-as-you-go的收费模式将和Oyster卡或contactless相同。
比如：
从希斯罗到Ealing Broadway之间的车费将从目前高峰期的8镑降至7.3镑，非高峰期则降至6镑。
从金丝雀码头到希斯罗机场，如果搭乘地铁和Heathrow Connect，目前的车费是13.2镑。那么从5月新的伊丽莎白线服务开通后，车费将降至12.1镑(高峰期)和10.10镑(非高峰期)。
从西二区的Shepherds Bush，途径Ealing Broadway到希斯罗机场，目前的车费是12.5镑（先做Central线，再换Heathrow Connect）。那么从5月开始，这段路程的车费将降至7.3镑(高峰期)和6镑(非高峰期)
提振的不仅是伦敦交通，还有沿线楼市
即将于今年12月通车的伊丽莎白线城铁不但是伦敦可持续发展的命脉之一，同时也给伦敦楼市注入了新鲜的血液。
通车后，从伦敦商业中心的邦德街站到希斯罗国际机场只需29分钟，从奥运新城或金丝雀码头金融区到希斯罗机场也仅需40分钟，通勤时间有着本质的节省。
如今伊丽莎白线城铁开通在即，其沿线的房产市场也经历着巨大的改变。
根据GVA最新的研究预测，到2026年伊丽莎白线城铁(Crossrail 1)沿线站点一公里范围内的房产价值提升将高达201亿英镑，远高于2012年时预计的55亿英镑额外增值。
延伸阅读：最新研报| 伊丽莎白线对房价推动远超预期,沿线住宅项目汇总(附全名单)
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