一块去旅行

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这条长60公里的公路，

并非为汽车所建，

它是德国一条“自行车高速公路”，

顾名思义，它只允许自行车通行，

只要你骑着自行车，

就可以在上面无障碍高速骑行！

和我们熟悉的高速路一样，

这条“自行车高速”也是封闭的，

时速限速最高达40公里/小时，

上面没有交叉路，也没有红绿灯，

还设置了许多夜光照明和夜光标识，

晚上骑行也能一路畅通。

而且也是双向车道，

双向车道中间还有隔离带，

避免来往的自行车发生交通事故。

德国的“自行车高速公路”，

全部建成后会将德国西部的10个城市连接起来，

形成一个自行车高速公路网。

沿途周边的200多万人，

也将可以使用这样快捷环保的交通方式。

据说每天可以减少5万量汽车出行，

无论对缓解城市交通，还是环保，

都大大有益！

在德国3.8万公里的联邦公路中，

已经有近一半的道路都修建了“自行车专用道”，

德国全民对采用自行车出行，

已经成为一种习惯。

而且从数据来看，

德国也日渐成为欧洲最大的自行车消费国，

这个只有8000多万人口的国家，

已经有7000多万辆自行车，

差不多是小汽车数量的1.6倍。

而且德国的自行车，

也像汽车一样有完善的交通规范，

例如 自行车必须安装前后灯，

不允许酒后骑车，或是打电话骑车，

8岁以下的儿童只能在人行道上骑行，

道路都有明确告示，

哪些路段可以骑行，哪些禁止，

违规还将面临罚款。

△德国骑自行车违规罚款项目及金额

在德国骑自行车，

红灯亮起1秒后闯红灯，

将会被罚款100-180欧元，

相当于人民币750到1350元样子，

比起咱们汽车违章罚款200元来说，

德国对违规骑行罚的重很多啊~

1600多万人的荷兰，

却拥有约1800万量自行车，

可见自行车多么深入公民的生活方式。

荷兰从幼儿园开始，

自行车的安全行为和骑行礼貌，

（譬如转弯应先伸手示意转向）

都被列为教育内容。

荷兰人30%以上的旅行，

都是靠骑自行车完成的；

而且，除了作为交通工具，

自行车还被广泛用于锻炼、休闲和娱乐。

可以说，自行车在荷兰是名副其实的“国骑”。

荷兰成年人大多人手2辆自行车，

一辆作为平日出行的代步工具，

而另一辆则是度假出游的时尚工具。

甚至还有多功能亲子自行车，

大人骑车的同时，

还能把BB放在自行车上。

你没看错，

荷兰人的休闲生活就是这样，

和自行车密不可分。

如果你到荷兰旅行，

别忘记体验荷兰人的自行车生活。

如今的荷兰，

已是世界上自行车交通系统最完善的国家，

拥有世界上最密集的自行车交通网，

全长22000公里，

是汽车高速公路的10倍长度。

几乎每一条街道都有“红色通道”，

它们专门提供给骑行者，

机动车和行人不允许进入。

荷兰还有世界上第一条夜光自行车道，

它贯穿了梵高的家乡：荷兰北布拉班特省。

这条夜光马路印着旋转的星空，

灵感正是来源于梵高的名画《星夜》。

骑行在这发光的道路上，

就像飞行在璀璨夜空，浪漫至极！

说到夜光自行车道，

波兰北部小镇 Lidzbark Warminski，

为了鼓励市民骑自行车，

也开设了一条灿若星空的夜光自行车道，

不只让骑车变成一件方便舒适的事，

更是一件浪漫的事~

童话王国丹麦，

许多人第一次到这个国家，

都会被街头踩着单车飞奔的身影吸引。

无论男女老少都喜欢骑自行车，

可以说，丹麦人以骑自行车为荣。

当然，

在丹麦骑自行车必须遵守法规，

譬如晚上骑行一定要有车灯，

必须遵守交通规则，

不能骑行在人行道上，

自行车不能载人等等，

一旦被警察看到，

就会面临数额不等的罚款。

过红绿灯的时候，

丹麦人都会主动下车，

手推着自行车穿过马路。

为了鼓励更多人骑车出行，

丹麦的铁路也开设了自行车的车厢，

方便市民们骑自行车搭乘铁路，

真正做到爱民为民。

甚至连交通灯，

都专门设置了自行车信号灯。

丹麦全国有12000公里的自行车专道，

其中有11条总长达4233公里的“国家路线”，

构成了丹麦自行车道的主干道。

在丹麦首都哥本哈根，

还有一条已投入使用的“空中自行车道”，

它被称为欧洲最棒的自行车道之一。

英国伦敦，

也在不断修建自行车高速公路，

其中正在规划设计一条“云端自行车道”，

通过桥梁架设在伦敦城铁上方，

总长度超过220公里，

共有200个入口供骑行者驶入，

首个试验车道长6.5公里。

据说设计师们还大胆提出一个构想，

未来穿过英吉利海峡到达巴黎。

甚至有人提出，

全封闭的自行车高速路想象图：

车道内可以抵御风雨等天气影响，

还能在密封的车道里实现气流动力助推，

甚至未来替代汽车高速公路连接各城市。

这个想想都很…

说到美国，

很多人或许不知道，

它其实才是“自行车高速公路”的鼻祖。

世界上第一条自行车高速路就在美国加州，

一位名叫霍拉斯·多宾斯的美国人提出的，

1897年开始修建，为时三年竣工，

每个骑行的人要支付10美分，

相当于现在的2.5美元样子。

△19世纪美国加州自行车高速公路

△19世纪骑自行车的美国人

百年以后的今天，

美国的自行车高速路持续发展，

缅因州和佛罗里达州之间，

就在建造一条约4600公里的自行车公路，

目前已经有1400公里的路段试运行，

不过全部建完预计要到2030年了，

它将是美国最大的自行车公路。

看了这么多厉害的自行车高速路，

或许有人要吐槽国内的自行车道，

譬如这样子的：

除了这些“坑爹”的自行车道，

其实国内也有城市开始建设“自行车高速路”。

厦门去年刚建成一条“空中自行车高速公路”，

全长7.6公里，是世界最长的空中自行车道，

也是中国第一条高架自行车道！

厦门这条空中自行车道，

设计时速达到25～30公里/小时，

是普通自行车道的两倍以上，

整条自行车道没有红绿灯，

在上面骑行，一路畅通。

如今的厦门人，

也开始习惯并喜欢上这样的出行方式。

即便到厦门旅行的人，

也喜欢这样自由自在穿梭在城市里，

俯瞰厦门的美景。

△摄影/刘海英

△摄影/陈嘉欣

△摄影/杨金木

△摄影/郑学德

△摄影/李储全

今年9月，

北京也将建第一条“自行车高速路”，
起点位于昌平区，终点抵达海淀区，

全长6.5公里，无红绿灯，无障碍通行。

△北京规划建设的自行车高速公路模拟效果

中国自行车数量世界第一，

但在人均数量和使用比例上，

像荷兰这样的国家却远超中国。

而且还有完善的“自行车高速公路”网、

完善的自行车交通规范和习惯。

真心希望我们的国家，

也有更多的“自行车专用高速路”，

不仅可以缓解堵车烦恼，

而且环保，也有利于国民健康。

从厦门和北京开始，

相信在不久的将来，

我们更愿意骑着自行车出行。