就在这个天气越来越还冷的冬季

悉尼还将发生一件更令人心寒的事情

在涨价之后，从Penrith到Town Hall的交通费用将涨13澳分，从6.61澳元涨到6.74澳元。

而从Blacktown到Baulkham Hills的公交车费用将会增长9澳分至4.7澳元

对于全部的通勤者来说，预计每周的交通费上限将达到62.8澳元

最令人生气的是什么？

这是新州政府连续第三年无视独立定价与监管仲裁庭（The Independent Pricing and Regulatory Tribunal，IPART）的建议了

IPART的表示：政府是要帮助悉尼居民减轻生活负担的，而每年涨价4.2%，这对于通勤者而言负担太重了，非常不建议这样做….

但是人家新州政府才不管呢，每年照样来一次涨价

历史总是惊人的相似

就在去年的7月，新州的opal卡也是在相同的是这个时间点宣布涨价2.4%

并且还取消了每周乘车八趟之后可以免费乘车的优惠，改为半价优惠....

这个新闻大家估计还有点印象

但其实新州的公交费已经是连续三年的上调价格了

往回再多说一年，就在2016年的时候，政府就开始玩这种“每年7月必涨价”的戏码

这个新闻一出真的是把悉尼通勤者气的“半死”

最大的原因就是：政府你老涨价，但是悉尼的公交秩序却越来越差

经常delay不说，还隔三差五的取消火车，更改公交线路，减少班次

弄得大家上下班非常的不方便！

真的是一肚子火啊

“政府可能在下一盘大棋…”

“政府怎么好意思涨价…”

这种混乱的通勤情况当然不是大家恶意的抹黑

都是有事实根据的

据9News报道，目前，悉尼部分公交线路过度拥挤、准点运行率极低，而这几个区受影响程度最大

悉尼东部和东南部的路线最为显著，由于轻轨建设导致交通状况持续恶化，每10辆巴士中就有1辆常常“迟到”

而这些路线的公交几乎是准点率最差的了

特别是在Parramatta、Macquarie和Ryde这几个区，通勤者每天等策划简直就是苦不堪言

有人表示“按照时间表，如果从Burwood进城，只需要40分钟，而实际上却可能要花费50分钟。”