自2016年开始，奥克兰市议会就计划在奥克兰北部、西北部和南部修建卫星城，打造一批住房项目，而位于Drury的Auranga 项目以其独特的亮点吸引了众多眼球。
据悉，该项目自推出以来就进展神速，仅花了22天就完成了土地规划变更的审批。
目前这些新房正在紧锣密鼓地建设当中，而开发商在本周三宣布，他们准备对83公顷的未来城市用地进行重新规划，使其变成“主要住宅用地（primarily residential use）”。
据奥克兰市议会的发言人介绍，之所以将Auranga项目的土地分割计划提前了4年，主要是为了实现奥克兰统一规划草案的目标——即每年提供13,000套住房。
在这83公顷的土地上，有近70公顷的土地将被划分为“混合城市住宅区(mixed housing urban) ”——允许修建高密度及多种住宅类型；剩下的13公顷土地将被划分为“混合郊区住宅区(Mixed Housing Suburban) ”。
Auranga项目位于Manukau Harbour的Pahurehure Inlet，项目落成后，预计至少能提供2,650套住房。
该项目的具体地址在BremnerRd，而BremnerRd的管道系统、自行车道、雨水花园和植被栽种工作已经在今年竣工。
众所周知，目前奥克兰正处于住宅建设的高峰期，为了解决国内的住房危机，政府开始将目光投向郊区地块，而这种卫星城项目不仅可以增进住房供应，还可以为购房者提供可负担的房价，能够从根本上加大供应；而作为项目开发商的MADE Group也对这个项目注入了别样的期许和展望。
作为该项目的领军人、华裔开发商Charles Ma指出，未来30年内，Drury地区有潜力成为新西兰第五大城市，人口超过13万。
然而，Ma无法保证会在这里修建轨道设施。
MADE Group的执行总裁
他说：“为了方便大家进城工作，火车站是必须的，我会尽力而为，但无法保证。目前我们已经开发了自行车道及步道，可以方便人们在该地区内通勤。”
据Charles Ma介绍，该项目的土地面积从160㎡（复式住宅）到600㎡以上不等。
他说：“我们正在打造160㎡的复式住宅，还有一个购物商场，房屋标价为60万纽币。”
Ma表示，在当前基建设施不完善的情况下，如果居民们有其他购物需求，可以去别处。
他说：“就目前来说，居民们如果要购物的话，可能不太方便，但我们正在规划建设一个镇中心，并计划引进FreshChoice超市，随着人口的增多，以后还会打造一批特色商店。”
“我们可能会效仿Hobsonville，在这里打造一家咖啡厅，最后再引进一个占地2000㎡的超市。”
Hunua地区议员Andrew Bayly表示，他已经向交通部长Phil Twyford申请了解了该地区铁路电气化设施的最新进展。
当前的计划是，政府准备在奥克兰南区新建几个火车站，其中3个正好位于Drury,Paerata Rise 和Paerata。
Charles Ma在介绍Auranga卫星城项目
Twyford回应称，目前他们已经展开了具体的设计工作，幸运的话，5年内会有相关进展。
Bayly指出，鉴于南区高速公路已然拥堵不堪，如果没有其他的通勤选项，将为Auranga和Paerata Rise这样的住宅开发项目带来深远影响。
据Baker介绍，他本人已经在Drury居住了53年。
他说：“我见证了这里从农业用地逐渐规划成小块用地，如今这种变革仍在持续。在划为特殊住宅区后，就意味着这里将修建一批可负担性住房，而Charles Ma在不遗余力地保护Drury的历史。”
Baker表示：“我们计划大规模开发商业及工业用地，这么做会增加当地的就业岗位，人们就不用通勤到市区上班了。”
Charles Ma表示，他在尽可能地效仿Hobsonville Point，打造一个“以人为本”的社区文化。
他说：“短期内，我们将面临一些挑战——例如没有轨道设施。但从中长期来看，我们计划与Stevenson Group合作，创造更多就业岗位。我正在创建一个高品质的城市中心，并有大批住宅可供支持，我希望提供更多优质的工作机会。”
新西兰交通局的发言人表示，他们推出了一个支持发展项目，旨在调查未来30年需要升级哪些铁路设施以支持发展。这些调查就包括评估Paerata,Drury, Drury 南区和Tironui是否需要新建火车站。
这名发言人指出，等明年中旬审批通过后，他们会确认交通枢纽的设计方案——其中包括火车站——制定规划细节、政府审批和交付日期等。但就目前来说，还不能确认具体的时间表。
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