伦敦交通委员会(London Transit Commission，以下简称LTC)计划解决明年的一个热点问题，即为伦敦市工业区提供公共汽车服务，这是因为许多伦敦雇主担心员工上下班的交通问题，一些雇主认为交通是员工工作的先决条件。

LTC此前的相关计划现已在进行中，包括调整现有的两条公交路线，由此，乘客可以抵达城市南端、位于Exeter Road街和Wilton Grove Road街（临近401高速）的工业园区。

LTC还将讨论另一项针对伦敦东端工业区的更具创新性的解决方案，该方案被称为“最后一公里服务（last mile service）”，即安排出租车或Uber司机集中接送乘客至没有提供公交车服务的街道。

对此，LTC总经理Kelly Paleczny表示，部分区域客流量有限，比起提供公交车服务，该方案更经济和更具有可持续性。

即将离任的委员会建议执行相关方案，但具体工作将由新一届的LTC来落实。

目前，该方案的成本未知，由谁来为此买单亦未知。一月份的相关报告可能会涉及该方案的成本预算细节。

Paleczny表示，该方案的成本很大程度上取决于使用这项服务的人数。LTC将在Argyle Mall和范莎学院设置接送点，如果市民对这项服务的需求很高，LTC将根据情况与外部服务(如出租车公司或Uber)签订合同，安排出租车、Uber或小型巴士提供接送服务。

目前，市民可以通过三条公交车线路抵达一些繁忙的工业区域，包括：途径Wilton Grove Road街和Cheese Factory Road街的Route 30，途径伦敦机场（London Airport）的Route 36（附近亦有工业区）以及途径Sovereign Road街的Route37。

（伦敦华人网Celia原创）