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该车在引擎、轻量化上都做了升级，无论外观，性能，都可称得上是一台“极致跑车”。
AMG GT R Pro在外观方面维持了公路版售车型的设计，但前保险杠的造型有所修改，其拥有更大的进气口，和更加夸张的前唇。
车头还导入全新式样头灯，具有转向头灯功能。尾部有专属的“GT R”标识，采用荧光绿色字体搭配赛道经典黑白格纹。
同时，全新AMG GT R PRO采用了轻量化车身结构设计并标配众多碳纤维饰件，在车尾还加上了带有高光涂装的扩散器和大型固定式尾翼。
内饰方面，AMG GT R Pro的内饰与现款GT基本保持一直，但加入了大量的碳纤维材质，此外座椅采用了一体式的设计，材质为Alcantara，更具运动感。
车内标配全新款的AMG方向盘，并依照车型等级不同，有两种皮质交互搭配。
内装部分最明显的便是标配12.3吋仪表+10.25吋中控萤幕，同时换上新世代Audio 20介面。
中控台上将所有按键改为触控彩色按钮显示，以高画质的图像呈现，轻轻点击便可轻松操作，同时大幅减少实体按钮陈设。
动力方面，梅赛德斯-AMG GT R Pro搭载了一款调教升级的4.0T双涡轮增压V8引擎，百公里加速时间仅3.6秒，极速318公里/时。
在德国纽柏林北赛道，由原厂GT3车手Maro Engel驾驶，AMG GT R Pro成功在这条高难度赛道做出7分04秒632的单圈成绩，比AMG GT R的7分10秒92快上不少。
继2017 年8 月推出第3 代Continental GT 后，英国豪车品牌宾利日前又追加发表敞篷版车型Continental GT Convertible，让该车在豪华之余又增添了几分休闲之感。
敞篷版Continental GT Convertible与Continental GT的车顶有7种颜色可选、首度加入斜纹织面的帆布软篷，并设有Z形折叠机构。
只要按下按钮，在车速50公里/时的情况下19秒可以完成开篷或关篷。
同时，特殊的密封设计与降噪处理在一般巡航状态下也能有效降低噪音。
其他如水晶切割般的LED矩阵式头灯、带有3D效果的LED尾灯、20吋五辐双肋式轮圈都被列为标准配备，还可升级22吋10辐式轮圈、选择抛光或烤漆表面。
该车车色也有多达17种可选，选配车色超过70 种，
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车内，该车延续2+2型式的四座设定，座舱周围也都比照Continental GT加入大量的实木、金属镀铬饰件与高档皮革精心设计而成，并能选用抛光木质方向盘、Bang &Olfsen音响。
中控台上方的旋转显示幕亦可切换成12.3吋触控萤幕、三环表或木质饰板，甚至也能依照Mulliner客制化选项，自由搭配内装配色、皮料及饰板样式。
动力部分， Continental GT Convertible与Continental GT相同，配置6.0升W12双涡轮增压引擎，搭配8速双离合器自手排变速箱、主动式全时四轮传动系统。
该车0-100公里/时加速时间为3.8秒，极速333公里/时。
经过多次预告，斯柯达终于正式发表了全新掀背车款Scala。该车是第一辆在大众MQB A0 平台之上打造的斯柯达车款，采用品牌最新的外观与内装设计。
Scala的整体设计来自今年巴黎车展中的Vision RS Concept 概念车，
新车采用了全新的设计语言，六边形的外形和垂直的格栅条给人一种牢固可靠的印象。格栅两侧配备LED日间行车灯。
Scala可选配全 LED 头灯，尾灯也采用全 LED 光源，轮圈则依车型的不同，最大配置 18 吋样式。
Scala外观另一特色是车尾舍弃了传统厂徽设计，改使用将品牌「Škoda」全名嵌于尾门上的手法，搭配大面积玻璃后挡风玻璃，带来更高级的整体质感。
内饰方面，新车整个风格更加偏向年轻化，并在中控台中央加入一块贯穿整个中控区域的金色饰板，让该车设计感得到很好的提升。
新车首次搭载了 9.2英寸的悬浮式液晶屏与10.25寸全液晶仪表盘，不仅质感加分，也更有助于驾驶及乘员进行操作及读取讯息。
Scala虽然定位为小型掀背车，但却可选装许多从斯柯达高阶车款上的配置
其中就包括10.25 寸Virtual Cockpit 数字仪表， Side Assist 车侧盲点辅助、Adaptive Cruise Control (ACC) 主动巡航系统，以及 Park Assist 停车辅助等主动安全配备。
动力方面，Scala有5款汽油、柴油及压缩天然气（CNG ）引擎可选，预计将于2019 年第四季度登入澳洲市场。
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