【今日澳洲12月17日讯】由于澳航拒绝支付珀斯机场的跑道使用费，后者已将其告上法庭，试图追回$1100万欠款。
（图片来源：《悉尼晨锋报》）
珀斯机场于周一下午表示，机场方面为追回6个月的欠款，已向西澳最高法院提起诉讼。珀斯机场一直与澳航就机场基础设施的收费问题僵持不下，珀斯机场在不得已的情况下决定使用法律武器捍卫自己的权益。
此前的收费标准已于6月30日到期，在没有达成新协议的情况下，珀斯机场开始向澳航及其附属公司捷星航空公司以及QantasLink收取拟议费率，并声称这是一种大幅降价的行为。
珀斯机场在一份声明中透露：“尽管如此，但澳航还是单方面决定少支付40%的费用。现在的欠款总额高达$1130万，这是一笔合法的承付款项，并已超出了我们的承受范围。”
珀斯机场还声称，在7月1日至10月31日期间向澳航收取了$2780万的费用，但后者仅支付了$1650万。珀斯机场还表示，尽管澳航拒绝付款，但澳航的乘客却还是承担了部分或所有的相关费用。
（图片来源：《每日邮报》）
据珀斯机场向法院提交的声明中显示，澳航以牺牲珀斯机场的利益为代价采取了不公正的盈利行为。澳航国内航线的首席执行官Andrew David表示，珀斯机场是澳航使用过费用最昂贵的国内机场之一。
“在没有任何协议以及合理理由的情况下，珀斯机场一直向我们发来高额的缴费单，而这些费用本身就很高了。在进行谈判的同时，我们有继续向其支付费用，只是没有按照他们提出的不合理的费率进行支付罢了。”
“我们愿意支付公平合理的费用，我们希望我们的客户所支付的机场费用是合理的。”珀斯机场还表示，他们曾试图与澳航进行多次协商，但均以失败告终。
“这起法律诉讼不会影响澳航在机场内的运作，更不会对旅客造成影响。”不过，据珀斯机场透露，如果这起事件无法得到解决的话，可能会影响其未来服务旅客以及合作伙伴的能力。
（图片来源：网络）
澳航于3月份推出了从珀斯飞往伦敦的直飞航班，并正在考虑开通飞往巴黎的直飞航班。但澳航表示，在与珀斯机场就机场基础设施的收费问题达成共识之前，不会开通这条航线。
在这起纠纷发生之际，澳洲生产委员会正在对澳洲机场的盈利能力进行审查，以及是否需要出台新法规以避免机场欺诈航空公司，从而影响旅客出行。
据Airlines for Australia and New Zealand的最新研究发现，以利润率作为衡量标准，澳洲的4大机场是世界上最赚钱的10家机场之一。
据LeighFish的研究发现，悉尼机场的利润率最高，墨尔本机场排名第4，布里斯本机场排名第5，珀斯排名第10。
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